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イイね!
2006年10月12日

ロードスタータイヤローテーション

ロードスタータイヤローテーション ロードスターのリアタイヤが減ってきたので、

換えなあかんな~と思ってました。

ロードスターって、予想以上に、リアが減りますね。

ずっとFFに乗っていたので、FFは、前輪が駆動、制動、旋回すべてを

受け持つので、前が減るのは普通で、リアはほとんど減らない

という世界で今まで来たので、変な感じです。

ゲームの世界では、FRって、4本同じぐらいの速さで消耗していたので、

重量配分もほぼ半々、制動力はやっぱり前重視でしょうから、

4本均一に減るかなと思っていましたが、リアばかり減ります。

中古タイヤばかりですけど、リアは2セット目です。

この日は、スタンドでリフトを使って4輪を上げられたので、

リアについていた減った2本を中古のましなやつに組み替え、

その2本のほうが、今まで使っていたフロントより溝があるので、

新しい2本を前に持っていき、今までフロントについていたタイヤを、

対角交換でリアにもって行きました。

最近は、方向性指定で無いタイヤでも、前後交換だけで、

回転方向は変えないように、タイヤのカタログにも書いてありますが、

なんとなく、左右で減りが違う(左のほうが減る気がする)ので、

左右入れ替えました。

やっぱり、回転方向を逆にするのは、良くないのでしょうか?

ご存知の方がおられましたら、教えてください。
ブログ一覧 | クルマ
Posted at 2006/10/13 15:31:52

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この記事へのコメント

2006/10/13 22:22:12
水はけが悪くなるように思えますが・・・
タイヤパターンを見ると。
ちがうかなぁ。
コメントへの返答
2006/10/14 11:10:32
コメントありがとうございます。回転方向指定タイヤだと、確かに、おっしゃるとおりの問題が起こると思いますが、今ロードスターに使っているタイヤは、回転方向指定ではないので、排水的には、問題ないと思います。ただ、タイヤの内部のカーカスにかかるストレスの方向が逆になるので、今までの仕様による、内部構造の疲労?が、逆向きに回転することで、「回復する」のか、「よりダメージになる」のか、どっちなんだろうと思います。ただ、市販のタイヤは、当然、かなり無茶な使用をしても、耐えられる設計だとは思いますので、実際にタイヤが破損することはないとは思うが、フィーリング面で、どっちがよりいいだろうと考えています。
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