キャブセッティング　その２

今日は、朝、カブのキャブセッティングしてきました🌈

先日使わなかった、75番のメインジェットを使いたいと思いましてね🍀

付けて、クリップ位置を下から上まで試したんですが…トルクが出ないんですよ(笑)

消去法で？メンドイので。そういう手法を取りたがります(笑)
82と75はナシ😅

80番と78番で決めっかと😃

一番好きなのは、80番です。
ただ、下がやっぱり濃いんです。
３回転戻し以上もしくは、クリップ一番上までやれば黒煙はなくなるレベル。
そこまで、80に拘る意味はナシ😅、番手を下げましょうって😅
なので、同じくらいのフィーリングを78番で出せれば良いのかと。


78番もクリップ下から上まで試したんですが、上から2番目が、トルクもそこそこ、アイドリングの濃さをエアスクリューを2回から２回半でおさえられるようでした😲
向かい風そして近所なんでトップスピードは、試せなかったのは、残念。
でも50キープとまではなりませんが、その程度の速度で坂を登れる😋３速が駄目でも２速で40でキープして登れる😋
70番の時は、坂の途中で息継、ストップ。
スプロケが14-36なんで坂は弱い、頑張ってくれました👍
なので、コレで良いだろうって事で🌈
アイドリングは、後程きちんと調えるかと。


まぁ、妥協って言うか、PB13のセッティングへの見切りが見えました。
こっから先はパイ数の大きいキャブじゃないと無理なんだと😁
20、18、16パイ…もしくはC90のキャブとかを付けようかと🎵
お金貯めてトライすっかと👍

しばらくは現状で遊びますけど👍