しょうた＠あきたのブログ一覧

運転席側フロントハブベアリング死亡っぽい

ヴィッツが納車されたのが2008年5月24日でそのときの走行距離が

約115,000km

今日は2009年10月25日で大体1年と5ヶ月乗ったわけですね．
で、今の走行距離が

約154,000km

その差

約39,000km

17ヶ月で39,000km
1ヶ月あたり2300km
1日あたり76km

乗りすぎですね(汗

このペースだと納車2年の来年の5月の走行距離は

約170,000km

すげ～

どうりでキズ，錆，穴が増えたわけだ．

本日の作業

・昨日下回りを打ったので塗装が剥がれた箇所の色塗り(汗)
・1日往復160kmの走行でツルツルになった13インチのタイヤを14インチのものに交換
・車内掃除
・下回りを含む洗車

あと最近凄く拭けが悪かったワイパーのゴムをひっくり返して着けてみた。
これで復活すればエコなんだけどなぁ

土曜日にジムカーナの練習に参加したのでメンテナンスをしました。

作業メニュー
・通勤用13インチタイヤに交換
・ついでにブレーキ掃除&スライドピンなどグリスアップ
・錆落とし&塗装
・オイル交換
走行距離:152111km
オイル:余りもの激安系5W-30&トヨタ純正5W-20

お久しぶりです。
しばらく投稿していないうちに学生から社会人になったりと色々ありましたがちゃんと元気に生きています。


10月10日、11日と2日間にわたってＪＭＲＣ秋田主催のモータースポーツフェスティバルが行われたのでそのお手伝いに行ってきました。

11日は練習会です。
会場設営を行った後、私も走行させていただきました。
会場のオーパスでジムカーナ走行をしたのは3年前くらい、一番最近に本格的なジムカーナをしたのも去年のサザン以来でしたが楽しめました。
ちなみに以前走ったオーパスの結果はダブルM(w

コースは簡単に説明すると
スラローム→大きく8の字→外周→スラローム→サイドターン×2
といったかんじ。

走りは
スタート：65点
スラローム：80点
ライン取り：40点
マシンコントロール：65点
サイドターン：60点
ブレーキ：70点
といったところでしょうか。
＊あくまで個人の感想です。効果には個人差が…

問題点として

・ライン取りが直線的過ぎる。パイロンとパイロンの間を大きなRと捉えて走ってみては
・デフが入っておらずサイドターンで立ち上がれないので、2回引きとかの技を使ってみては
・操作が雑。パワーの無い車なのだからスライドは極力避け、丁寧に扱うべき

ということで街乗りで出来る練習はこれからの課題として取り組んでいきたいと思います。
でもやっぱりスライドさせるのは楽しいからやめられないです！

タイムは
1本目：57秒ナントカ
2本目：MC(ぇ
3本目：56秒ナントカ
でした。
最速の人で約46秒
同車種の方が51秒くらいでした。
腕が無いから遅いのはもちろんですが、でも

・他の車はSタイヤやデフといった競技装備装着車多数
・一方のうちのヴィッツは準備が間に合わず純正3点ベルト、低燃費エンジンオイル、電極が丸くなったプラグ、エアフロ不調？といった悪条件の他にバネとブレーキ以外はほぼノーマル、タイヤは前B500、後プレイズといったふざけた車だったことを考えるとまあまあ頑張ったのでないでしょうか。


11日は大会本番で、私は旗振りでした。
コースは前日の練習会と似たコースでした。
パワーの差が出にくいコースで、4駆と2駆のタイム差も少なかったです。
私のポストは丸太があった外周部でしたが、初心者の方とベテランの方ではパイロンへの近づき方が全く違い、勉強になりました。

大会後はディアルスラローム
2台同時にスラロームを行いトーナメント方式で試合を行うものです。


来年は選手側で参加したいなぁ