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イイね!
2011年02月25日

配線の内容

配線の内容 この間から 配線の何を行ってるか

子供みたいな絵で図解した

ようは エンジンハーネスの配線と言うのは
図のような感じで配線されてます
EG側は 各センサーやソレノイドのカプラになってます
エンジンCPU側は CPUに繋がる大きなカプラだと考えてください

なので赤い線はエンジン~CPU間の配線
用意したエンジン用のハーネスを使えば当然ですが
どの車につけてもこの間の条件は変わりませんので
部品にカプラー刺してくだけで配線できます
なので赤い配線に関しては 手をつけていません

この時点でCPUのカプラに来てる線の8割ぐらいは配線が繋がった状態になります

しかし 当たり前ですが 電源の線も無ければアースの線もこれでは何も繋がってません

なので 電源等を取るために 自動車の車体に繋がるのが青い線です
もちろん青い線の先は車種専用なので合った車種ならカプラーオンで接続できますが

Zとは全く違うカプラーです
それどころか 載せようとしてるEGのEGハーネスにはワイパーなんかの配線も混じってますので
カプラには 40本ほど線が刺さってます

ちなみにZのEGハーネスには ワイパーなどEGに関係ない線は混ざってないので
10本ほどの配線しか来てないです

なんで カプラ40本の中からEGを動かすことに関係している線をすべて拾う

コレができたら Zの車体配線から 上で拾った線と同じ働きの線を拾い出す
まず何処に繋がっているか +線なのか-線なのか信号線なのかを調査

後は拾い出した線同士を繋ぐだけ

実際 ウチが拾い出した結果が 約10本繋げば動くはずと言う結果

わかりやすく言うと

今付いてる車体カプラをちょんぎって Z31の車体カプラと付け替えてるってこと

と言うことは 新しいハーネスに30本無駄な線が残ってしまうと言う事とイコールです
なので ついでにいらない線を間引いて スッキリ配線をしようと言うわけです

いらない線とは
ワイパーモーター ワイパーアンプ MT用エンジンのはずなのに ATのコントロール用の配線 ABS とか いろいろです

これだけのことをしている といえば コレだけです









ブログ一覧 | スワッパーになれるか? | 日記
Posted at 2011/02/25 01:10:37

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この記事へのコメント

2011/02/25 02:21:07
なるほろ・・・
無いものへの接続は不要ですね
それで線が大量に余る訳か。。。

エンジンCPUが他の補機類の診断機能にも
使われているって感じですね。

決して爆弾処理班じゃなかったのね(爆
コメントへの返答
2011/02/25 12:39:52
言い方換えちゃうと
無いものには配線できない という事です
ABS? オートエアコン? アクティブLSD?
Zには縁の無い装置の配線ばかりですw

もちろん電源だけじゃなくて メーターへ信号送る線とか 診断コネクタへ行く線も混じってますよ

まだ机上の作業なので 爆弾処理な作業は Zからエンジン降ろしてからです(笑)



2011/02/25 11:00:44
素晴らしいですo(><)o

オイラ電気は・・・電気も全てダメなので^^;

尊敬してしまいます!

コメントへの返答
2011/02/25 12:44:51
勝手に頭で考えて言ってるだけなんで

これで実際かけてみると かからなかったら

笑いものです(爆)
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