ヨヘンバクサのブログ一覧

... また１２月２日～４日まで乗務だぁ,, これで４週連続の週末でのバス乗務です。今年４月末に会社事務所で過労で倒れ緊急入院して２週間で退院して会社復帰依頼休日無し　状態...

あぁ... しんどいけれどキツイけれど気力で乗り切るつもりであります。
グチっては×ですね！

癒してくれるひと時はオイル漏れが完治したマイアリの好調なるサウンドでしょうか,,
毎日サイコーのサウンドを奏でて通勤時間だけですが癒してくれます。

余裕ある時間帯ができたら、メーターLED化の内容もUP！したいし、油温計・水温計も取り付けしたいんじゃぁぁぁぁぁぁ～！

　　　　　はぁ（ため息）

日々ひどくなってくエンジンオイル漏れが先日完全に治りました。
やはりクランクシールだけでは無くカムシャフトシールもやられてました,,
修理に出す時点での状況は、一週間に１リッターを補充せざるを得ない状況でエンジン下部はポタポタ状態...
観光バスは乗務前の始業点検は絶対なのですが、自家用となると毎日点検は通常しませんよね、しかしバクサアリは毎朝出勤前にオイル点検を強いられてました,,

補充するオイルが無くなり、朝から近所のホームセンターへ急遽買出しに行った日も.....

今回も、親身になって相談に応じてくれたうっちゃんに感謝！感謝！！です。

複雑な心臓を持つクルマだからこそトラブルは付き物です、ですが愛する精神に変り在りません。
今後も何が起きるかわかりませんがずっとずっと「我が愛車」として乗り続けます。

今日、専門的な意見＆見解をいただきました。
トヨタの２JZは頑強なる心臓なのですがオーバーホールとなると複雑な構造（２JZ－GTE/ターボは特に）にて、かなりの￥が予想される... さらにネッツ店にての作業となるので正規￥を請求なのでは？,,とのこと。（付き合いでネッツ店のお偉方の知り合いは居ますが..）正式に見積をとってみないとわかりませんが、４０万～５５万ってとこかなぁ。
最近かなりE・オイル漏れがひどいんで（オイル補充しても警告灯が週一で点灯..そして補充状態）みてもらったらクランクシールが×,, んで、カムシャフトシールも怪しい.. さらにオイル下がり現象です（少しはマシになってますが..）

結果,,, 一応、オイル漏れ状態を直すことを先決と決めました。

LEXUS店舗が展開されてからはネッツ店でのアリ所有者への対応があまり良くないって聞くし.. 悩みます。

状態がひどくなったオイル漏れを直してからじっくり考えることにしました。
今回、親身に相談を請け負っていただいた　うっちゃん☆　に感謝です！

..後日、載せますって言ったきりごめんなさい。
問い合わせが凄いです。興味もって閲覧してくださいまして”に感謝です！！
じつは、作業時の撮影画像がありません、、なので時間あるときに御理解しやすいように再・撮影し直して載せたい！と考えてます。
失敗こいたらメーター破損なんてことならないように...　ねがいます。

先週末にメーター外して、撮影しよう..としたらデジカメが故障（はっ）
現在、経理に新品デジカメ購入を依頼中です！（おそらく昼飯2回おごればOK～かな？！）
さらに、いまシーズンなんで明日から久々にバス乗務します。
ハハハ（道・大丈夫？かな..）

仕事を片付け次第に載せますので,,

走行距離は130000キロが近づいてますが120000キロ超えた頃からE・オイル下がり現象（エンジン始動時に青白い煙を吐く）＆微々たるE・オイル漏れ状態が進んできました。
購入時から100％モリブデン添加剤投与などにて調子よく走ってますが、オイル下がり帽子剤（整備手帳参照）をしてかなり落ち着いて白煙も目立たなくなってたのです。が、漏れが進み状況なのです,,

ですから今回、エンジン本体＆タービン周り含めてのフル・オーバーホールを考えようかぁ.. て感じです。
おそらく、数十万￥かかるでしょう。

ずっと乗り続けたい気持ちが大なので,,　
どんなに忙しくても手洗いして、時間が空けば磨いてあげて手入れ怠りませんしイジってますから（笑）

本当に修復は無理/動かなくなるまで乗りたい。