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前回の続きで㈱寺本自動車商会さんからもご回答いただきました。
「こんにちは、寺本自動車商会です。
弊社の返信内容は公開してもＯＫですよ。
T-REVαバルブは特許公開しておりますので公開して頂いても問題御座いません。」
とのことですので、以下内容も情報共有として載せさせていただきます。

「この度のお問い合わせ誠にありがとうございます。
T-REVαシステムは車検上問題ありませんが、今までに無いパーツであり、かつ内部構造が見えない為検査官の方も判断しづらいのかと思います。」
「T-REVαシステムに付属している外気導入バルブ（フィルターが付いている部分）は構造上外気の取り込みはしますが、排出は一切致しません。」
「こちらの特許情報のページに詳しく載っていますので、このページを検査官の方に見てもらえればブローバイの排出はしないと判断して頂けると思います。」
http://www.teramoto.biz/patent.html

一応、SCさん通じてテクニカルスタッフさんにはメールを見せてあげてくださいとお願いしておきました。
どう出ますかね？(^_^::

に行ってきました。
で、乗り換えプランと車検の概算をいただきました。
乗り換えプランはGS300hでした(^^;;
車検の概算の説明時にメカニックさんから「車検時は減圧バルブのようなものは外さないといけません」とのこと。
減圧バルブとはT-REVαのことでしょう。
このことに対し、施工していただいたシンクデザインさんに問い合わせしたところ、以下の回答をいただきました。

「基準が必要な部品では無いということと、
車検官により指摘される部分が多いのは『ブローバイのガスが大気開放していないか』という部分でして、T-REVを製造しているメーカー側からは全て問題なく車検に通っているという実績になっています。
車検官によって認識が異なる部分が多いかと思うのですが、車検場にて正確に調べていただければ問題なく通ると思います。
実際にどのような仕組みで問題ないかを調べているのでは無く、見た目で判断されたのだと思いますので、毎回外されるのも面倒かと思いますので、どの部分が不適合なのか明確にしていただいたほうが良いかと思います。」
「おそらく（MyDでは）初めて見たのかもしれませんね。
車検に問題が出るパーツであれば、見解書なるものも用意すると思うのですが、通常は何も問題なく通りますので、以前問い合わせ時に無いとの事でした。
当社への車検に関する問い合わせはこれで2件目となります。
まずは、先ほどの説明をしていただき、それでもダメという事であれば、どの部分がどのようにダメなのかを明確にしていただいたほうが良いかと思います。
そこからまた対応させてください。」
とのこと。
車検近くなったら、このお話をMyDに伝えようかと思います(^^;;
情報共有のため、シンクデザインさんの了承を得た上で投稿させていただきました(^^)