愛車プロフィール

4輪2輪を含めて人生初の新車。前後ディスクブレーキ仕様のマイナー後SE。常時25km/Lの通勤快足。サイズも自分に丁度良く2人乗りも安心な車格。装着した純正オプションは、
・シートカバー
・ナックルバイザー
・サイドプロテクトモール
・サイドバイザー
・グリップヒーター
・バックレスト
屋根の付けれる最小250ccとして車種選定し以下の追加機能を付与。
・動研製のスーパールーフ
・CD50用社外リヤキャリア
・純正バックレストのパッド部流用
・震動感知アラーム
・FREED用ハイマウントストップランプ
・(後半の故障により)社外電気式メーター
10万km乗るつもりで所有しましたが11年8万kmで廃車となりました。
国産車はエンジン原因ではなく、周辺装置が傷んで廃車になると思い込んでいたのですが、廃車原因は「長期間の冷熱繰り返しによるシリンダーの変形で、ガスケットのみでは密閉できない排気ガスが冷却水側に常時流れ込み沸騰気化する状態」でした。
費用がいくらかかっても直すつもりでしたが、バイク屋さんの「ヴィンテージ車でも無いし、カタログ落ちした通勤スクーターにそこまでされる方はおられませんよ。」という無言のニュアンスを酌んで廃車を決意。
転倒は3回、事故は無し、検挙も無し。
1、交差点左折バンク中の前車急ブレーキ回避
2、徹夜業務より帰宅の安堵の瞬間立ちゴケ
3、雪の日に歩道路駐への乗り上げ時
嫁から「あなたのカノジョ」とまで言われていた相棒は、今もGoogleストリートビュー内で路駐の姿を見ることができてしまいます。

(拝借写真はルーフ造形の参考用)