csmtのブログ一覧

画像の３台でいつものPまで行ってきました。メンバーは小中の同級生でいずれ劣らぬ車好きです。手前のエボ６はトミー・マキネン エディション。隣のセリカはエンジンOHにオールペン済み。かなりのこだわりがあるようです。 大晦日と同じコースですが、この日は交通量が多く行き帰りはフラストレーションがまたりま ...
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なんとか時間をつくって100km弱、１時間ちょっとのコース。道も空いていて気持ちよく走れました。 画像は折り返しのPにて、リビエラブルー？の993の横に停めて。派手な色もいいですね。
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昨今の円安で更に値上がっても嫌だなと思い、ついに買ってしまいました。 最近見かけることも多くなったフックスホイール。デザインは好きだしとても軽量。今履いている純正中空と比べてみます。（フックスはメーカー公表、純正は某ショップブログからなので参考までに） 18インチ フックス F 8J ...
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まずこれまで使った銘柄を振り返ってみます。 ポテンザRE050Aの17インチ。認証タイヤじゃありませんが、964ターボ2で納車時装着されていたコンチネンタル（賞味期限切れ）からの履き替えでした。グリップはまずまずで、5点満点中4.5点ですが、サイドの剛性は2点。街乗りでは少しフワフワと気になるくら ...
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画像はＰＳ２が組んであった996純正17インチ、フロント7J－50、リア9J－55。 不要なので売却予定です。このオフセットだと964、993に合いますね。中古としてはとても綺麗だと思います、主観ですが。人気なさそうなので売値は期待できないか。。
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今日はいつものコースを軽く一周してから、ちょとしたパーツを買いに某ショップへ。すると、白の964ターボ。ロールバーに穴あきフェンダー。四年ぶりに目にする姿はかなり様変わりしてました。
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OH完了時に判明したことをひとつ思い出したので。 画像はオイルレベルゲージですね。993独特の見にくい捻れ形状。（他の車種でもあるんでしょうか？）この個体の適正レベルは真ん中より下の1/3くらい、もしくはLow Levelから１cmちょっと上くらいが目安とのこと。これより多いと、高回転まで回した ...
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いつものコース、パーキング。新旧の希少な車が並んでいました。
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回転数制限が解除となり、昨日いつものコースへ。画像は帰り道、458を前にゆっくり流して下っている時のものです。 話はエンジンのフィーリングについてです。結論からいきますと、当然ながら調子いいです。まず慣らし運転スタート時から感じましたが、明らかに吹け上がりは軽く回転も滑らかです。軽いというのは、フ ...
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画像は慣らし運転二日目、1000kmを目指し出発する時のものです。同じルートで西へ向かいました。4000回転縛りということで、３速ホールド。これでちょうど法定速度になりました。因みに昨日は４速3000回転でピッタリでした。 夜明け前に無事帰宅。これで回転数の封印は解除です。ここからは6000回転前 ...
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