愛車一覧

探し回って青いNBに乗り換えました。 インプレッサとは違った楽しみ方をしたいと思います。 とりあえずボロいのでレストア紛いの維持りから始めようかと。 ロードスターの先輩オーナーさん宜しくお願いします。

エッセから入れ替え、丸目、5MT、ターボ、4WDというレアなラパンになりました。 新しい嫁号と言いながらも新しい自分のおもちゃ、通勤で使うわけでも無いしサーキット行くワケでも無いので、燃費とか軽量化とか気にせず快適なGTとして活躍してもらいます。

その他

2代目の180SX

見た目は涙目E型、中身は丸目A型。 とうとう19年目の車検を通しました！ 生活スタイルの変化などから21年目の車検を前に売却しました。 あの加速感、サーキットでの気持ち良さは格別でした。もう二度とこんな車無いやろなぁと思うと寂しいですが、庭で盆栽になってるより誰かに楽しんでもらう方がいいかな、、 ...

車はFRでMT!!な我が家の親父。 しかし孫と出かけたくて７シーターに乗り換え。 おかげで、僕はロードスター維持できてます。感謝感謝(^^) 2022年、親父も高齢のため運転は専ら僕の仕事、維持費親父持ちで管理まで任されました。とは言え弄るつもりはなく、壊れるまで維持だけですね。

二代目通勤快速 ツインに続いてできるだけ軽量な車種を選んだエッセ。 さすがにツインを超える燃費は出せてません(^^; 嫁の好みでこの車体色ですが、オッサンが乗ってます。 ラパン購入に伴い弟へお下がり。 車検切れるまでは弟がツインの代車に使用します。 →車検切れ・過走行・外装ボロにより廃車。

初代通勤快速 軽量な車体で27km/lの燃費、通勤にはうってつけの車でした。 またホイールベースが極端に短く、内輪差を気にさせないコーナリングと回頭性はカートのようでした。 ・・・しかし、12万kmでミッションブローにより戦線離脱→現在はミッション載せ替えて弟が乗ってます。 ・・・更に14万k ...