せきもんのブログ一覧

ナンバープレート変えます。

抽選すること４回目で当選しました。

前の嫁号と同じ番号になります。

ステアリングがもう少し手前に持ってきたかったので
ディープコーンタイプのステアリングに交換予定。

ナルディーラリーを購入。
８０㎜オフセット。

今までナルディークラシックを１８年ほど使用していました。

オーリンズの車高を上げました。
フロント１５㎜　リア１７㎜
これでオーリンズの基準値になりました。

ロールセンターアジャスターのブーツが破れて中のグリスが出てきてます・・・
もしかしてここにガタが出てノックバックしているのかな？
ロールセンターアジャスターは撤去してＳＴＩの強化に変更予定。


Ｎ１ダンパーをどうするかは時間をかけ、考えてみます。

ＧＤＢ用Ｎ１ダンパー部品取りがないかな・・・

オサムファクトリーでＮ１ダンパーにブレーキホースとＡＢＳのラインが止められるように加工してもらいバッチリだともったらまたもや問題。

どうもＧＣとＧＤではドラシャの太さ（アウターのブーツ部分）が違うみたいだ。
ＧＤＢの方が太い。
Ｎ１ダンパーは倒立式で減衰力調整のアジャスターが底部分にあるのですが、
それがドラシャのブーツと干渉する・・・
干渉しないように車高を上げると、あり得ないくらい車高が高くなる

ナックルとの穴の位置は同じだがそこら辺でＧＣようとＧＤ用ではブラケット自体の作りが違うようだ。

Ｎ１ダンパーレボリューションを見ると　フロントのバネのインチ数は９インチで同じ。
リアはＧＣは９インチ、ＧＤは８インチを違う。

Ｎ１ダンパーを簡単に移植できると思ってきたがそうはいかないみたいだ・・・

中古部品を集めて造るか、必要な部品だけ新品でそろえるか。
今装着しているオーリンズＰＣＶを仕様変更するか・・・

悩みの種は尽きない。

午前中にオサムファクトリーへおじゃましてきました。

行きしなはさほど込んでいなかったが、大阪へ向かう道は大渋滞。
ＯＦから帰る道を考え、京奈和道で城陽へ向かったがここも渋滞。
城陽を抜け大山崎でも渋滞。
高槻市役所周辺も渋滞。

帰ってくるのに１２０分かかりました。
疲れた・・・