本日契約

本日、初代マツダアテンザスポーツから乗り換えのためマツダ アテンザワゴンXD−L 6MTソウルレッドを契約して来ました。
新車ではなく1200キロほど走った試乗車落ちの車両です。
社会人2年目にプジョー106xsiに乗って以来、一時期レガシーB４に乗りましたが他はアルファロメオGTV、BMW528、アルファロメオ156V６、ミニクーパーS、アルファロメオ156GTA、アルファロメオ147とヨーロッパ車ばかり乗り継ぎました。しかし昨年のアルファ２台を故障で手放し25万円の初代アテンザスポーツに乗ったところから考えが大きく変わりました。マツダってこんなにいいクルマをつくっていたとは…というのが第一印象。運転していて非常に楽しい、特にアクセルとブレーキで前後荷重移動が非常にやりやすい。とにかくコントロールがしやすく運転が楽しい！また、５HBは荷物も積めて人も大人４人が充分乗れる、燃費も良く経済的。やっぱり故障も少ない。一気にマツダ車に興味が湧いて来ました。その後、アクセラや現アテンザなどを調べるとなんとアテンザワゴンに６MTが存在することを知りました。
それと同時に現在、MTを選べる輸入車も少なく、特にある程度の実用性や多少の高級感、経済性も考えるとまともに買えるクルマは無いという状況に落ち入っていました。
最初は一時しのぎで購入したアテンザでしたがマツダ車を知るきっかけとなりこれから長く乗るクルマとしてアテンザワゴンを選びました。
アテンザワゴンはディーゼルで燃費が良く長距離移動の多い自分にはメリット大。さらに156GTAをしのぐ強大なトルク（フィーリングは全然156が上だけど）、荷物もいっぱい積めて、後部座席も広々、インテリアは高級感もありメーター周りはアナログでレトロな感じが気に入っています。６MTでコーナーを軽く攻めるとGベクタリングの効果か今までのワゴン車では考えられないぐらい気持ち良く曲がります。
長年、最新装備と縁がなかった私もi-activsenseなどにも興味を持ち月末の納車が楽しみです。
これから、走行距離などは気にせずにたくさん乗って行きたいと思います。