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イイね!
2006年08月18日

インサイトの思いで…

ちょっぴり時間が空いたので、インサイトの事で覚えてる事書き留めておきます。

交換したのはステアリング(S2000初期)とヘッドライトバルブ そしてタイヤくらいでした。

タイヤに関しては尊敬する星島浩さんと同意見でノーマルの絶対グリップの低さに呆れて残り5分程でルマン702 175/60R14に変更。外径が少し小さい為メーター誤差が増大、しかもグリップの方も絶対重量が少ない為か今一つ。ハッキリ言って失敗でした。

トラブルは結構多かった気が…
EGRバルブの詰まりから来るスロットル微開度時のエンジン回転の変動。最初はMMCのクラッチジャダーと疑いました。クレームにてEGRバルブ交換。

雨漏りは最初運転席シートベルト巻き取り部に浸水。シートベルトが雑巾臭くなりました。クレーム修理。
その後再度スペアタイア床部に浸水。工具やジャッキが錆び錆びに。クレーム修理。
インサイト乗りの皆さん 窓の内側が曇る事が多い 感じたら要注意!

最後はお決まり?のECUとメインバッテリー交換。保証期間5年の2ケ月前!ラッキー クレーム交換。

自分の怠慢からのトラブルは、12Vバッテリーをあげてしまって始動不能に。(恥ずかしいいったらありません)

冬は静電気が凄くてまいった。多分シートの表皮材質のせい、後期型は変ってるので少しはいいのかなぁ。

雪に弱いったって。軽くてトラクション出ないうえにリアタイヤのトレッドが狭い為、左右のリアがそれぞれフロントと同じライン上を走りたがり 真っ直ぐ走るのが困難でした。しかもテールハッピーで…

悪いとこばかり書きましたが、アバタもエクボであり 良い所は書ききれない程。
もう一度乗りたいと思っても新車では買えないのです。
アルミボディーの2シータークーペ…

最後に小ネタを一つ。ヨーロッパ 北米仕様のサイレンサーの前側にはCD値DOWNの為の導風板が付いてます。多分日本仕様は何故か付いてません。




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Posted at 2006/08/18 18:51:27

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この記事へのコメント

2006/08/18 22:22:33
なるほど!経験者は語るですね 勉強になります気を着けて見よう! 白金の豚さんのインサイト復活(復帰?)の吉報を待ちます(笑)
コメントへの返答
2006/08/19 06:07:26
もし出来るなら手元に置いておきたかった。
今のR32とは正反対の様な車だけど、開発者の志しが伝わってくる車ってとても少ないですよね。
2006/08/19 01:29:35
私も2回目の車検の後で、シートベルトが濡れる雨漏り2回。
6万キロでEGRバルブを交換。
右リアショックダンパー交換2回。
右フロントタイヤ変形しバースト寸前。
と色々な災難が降りかかりましたが、タイヤ以外はまもる君が守ってくれました。
後は、メインバッテリーか~でも、まだまだ元気そうなので、まもる君では無理かもしれません。
コメントへの返答
2006/08/19 06:21:11
私と同様 お決まりのコースですね。
でもこんな事あってもディーラーから帰ってくると喜んで乗っちゃうんですよ。他の車なら呆れて手放す所なんでしょうが。

メインバッテリーはいきなりIMランプ点灯で、そのままディーラー直行 アッシー交換になりました。その状態での走行は結構危険な場合がある との事。私の場合は幸いディーラーから3km位の場所だったので、自己判断でゆっくりと自走していきましたが 高速等では走行中にいきなりフルチャージを始める可能性もある との事。必ず直ぐに停止してディーラーに連絡しましょう。
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効果は有るかも だけどやはりGPマシンは美しく有るべき ですよ。
まぁ シルバーストーンでドビがまた普通のカウルで勝ったから ダサい内蔵ウイング付きカウルは流行らないと思うけど。。。」
何シテル?   08/28 21:08
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