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  9. 流用ブースター探しの旅 【前編】 [ケンズィ]
TRH200Vな毎日
ケンズィの"ネコマソ君" [ダイハツ シャレード]
流用ブースター探しの旅 【前編】
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同じJKC製のリザーブタンク周辺を探します。<br /> <br /> で、探し当てたTV2のマスターシリンダー<br /> タンクがセパレートだから、これで角度問題解消！
同じJKC製のリザーブタンク周辺を探します。

で、探し当てたTV2のマスターシリンダー
タンクがセパレートだから、これで角度問題解消！
  • ブレーキマスターバックが逝ったみたい<br /> 純正パーツの供給は既に終了⤵︎<br /> <br /> 考えられる対応は<br /> ①ブレーキ大型化＆マスターバックレス<br /> ②右足踏力の強化トレーニング<br /> ③マスターバック流用<br /> <br /> ①はコストと車検が…<br /> ②は年齢的に…<br /> 消去法で③ですね！<br /> <br /> 取り敢えず、車重を基準にL175S用を入手してみたのだが…<br /> <br /> げげっ！デカイ<br /> <br />
    1:ブレーキマスターバックが ...
  • 諸般の事情により手元に実車がないので<br /> 遥々？師匠のもとへ…<br /> <br /> クリアランス、ほぼ無し<br /> よってアウト (´-ω-`)
    2:諸般の事情により手元に実 ...
  • 小さいヤツを探します<br /> どうやらRV1用が直径20cmとのこと<br /> これならイケるはず？<br /> うん！イケそうだ！！<br /> <br /> 期待を胸に<br /> 師匠のストック車輌でフィッティング…<br /> <br /> 結果はダメでした :;(∩´﹏`∩);:
    3:小さいヤツを探します ど ...
  • 次に用意したのはCT51S用！<br /> リザーブタンクが斜めってるけど<br /> そこは秘策あり （￣+ー￣）<br /> <br /> マスターバックはほぼ同サイズ<br /> うまく収まれば<br /> ってか、収まらない理由はないwww
    4:次に用意したのはCT51 ...
  • 同じJKC製のリザーブタンク周辺を探します。<br /> <br /> で、探し当てたTV2のマスターシリンダー<br /> タンクがセパレートだから、これで角度問題解消！
    5:同じJKC製のリザーブタ ...
  • 回り回って遂にココまで…<br /> <br /> CT51SのマスターシリンダーにTV2のリザーブタンクを合体！<br /> ニコイチブースターの完成ですよ
    6:回り回って遂にココまで… ...
  • 師匠によるストック車輌でのテスト<br /> うまくいったようです ٩(๑❛ᴗ❛๑)۶<br /> ※プッシュロッド延長も師匠がやってくれました（謝）<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1010245/nanisiteru/52822912/detail.aspx<br /> https://minkara.carview.co.jp/userid/1010245/nanisiteru/52823119/detail.aspx<br /> <br /> 流用ブースターは決まった<br /> プッシュロッド延長加工もクリア<br /> あとはホース類と配管の取回しを整えるだけ！<br /> <br /> さて…実装着はいつかな？
    7:師匠によるストック車輌で ...
 
 
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カテゴリ : 足廻り > ブレーキ関連 > その他
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度★★
作業時間30分以内
作業日 : 2017年10月12日
   

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「@バツマル下関 むむむ…連れてけぇ😢」
何シテル？   02/11 21:47
物心ついた頃から、クルマが大好き！ ドライブ＆食べ歩きも好きなので、気づけば過走行… 車検より買い替えってパターンを繰り返していたら、通算24台目にして国産メー...
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