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グリップエンドコーナーでコースアウト、赤旗を出しました。
ネッツトヨタ福井さん、同枠走行の皆さん、すみませんでした。

朝突然の雨で1回目はウエット。7周目でエンジン警告灯点灯。エンジンが止まりそうになるがなんとかピットに戻りエンジンも復帰。タイムは19秒台。ウエットだからこんなもんか。
しかし2回目も数周でエンジン警告灯点灯。ドライ路面でも19秒台。ブラグコ－ドを調べると一カ所だけブラグキャップに赤錆がついている。ちゃんと点火してなそう。ブラグを交換してみる。3回目、エンジン快調、20分走りきれ漸く15秒台。しかしスピードメータはだめ。3速振り切る速度が100km
/h?
遅いなと一瞬錯覚、早く直したい。

もう7回目、7年連続参加。いつものメンバーで美味しい料理と露天風呂で寛げました。ここの中居さんはいつも若くて可愛い。宿泊客が多くてデザートが変わったが皆それが欲しかったと冗談でフォロー。私は今回も走行会参加のため早朝出発しました。

ネッツトヨタの安心点検で指摘されたマフラーガスケットの交換をしました。恐れていたとおりボルト折れ。ボルトエクストル－ダ－ですぐ抜けましたが出掛けに参った。

１２日　秋の温泉オフ
１３日　ゆかいな仲間達走行会　間瀬サーキット
１４日　ネッツグランプリ　in タカス

走行会２つ合わせても通常の走行会より安い、安いの好きです。
タイヤをZⅡに換えましたが、リアホィールが１本大きく歪んでいることが判明。
縦にグラングラン、気づかないで走行していましたが判ってそのままにしておけなく
直ぐにADVAN　RGは手に入るはずもなく、仕方なく１本だけ違うホイルにしました。
今回リアを255にしたところ、簡単にフェンダーに接触。
フェンダー内側のビスを取り去り、爪折済みでしたが更に潰し外に押し拡げた。
車高も少し上げよう、５月のYZでも自分のリアが他の皆より低かったから。

リアのみ10ｍｍ上げました。
それでもまだ水平よりややリア下がり。
土日の走行ではタイヤの接触は無くなりました。