CPMとRACECHIPダイヤル調整

CPMしっとりですか．いやますますポチッとしたくなりました．舐めるように追従する，も佳いですね．

のり＠CLさんどうもです

表現が適切かどうかわかりませんが
そんな感じです。
あきらかに、路面からの入力が
角が取れてると言う感じです

もしかしてポチリました？＾＾

え，乗り心地が良くなる?!　ほしいーーーー笑
先日暴風雨の中をracechipで走ったら，実に不安定でビックリ。ESPも動作しまくりでした。やはりracechipの次はCPM???

racechipの過給圧を上げるのはさすがにヤバそうですが大丈夫なんでしょうか・・・。

しゅうさん３さんどうもです

CPMは、以前から気になっていて
バックオーダーしてたのですが、
RACECHIPでパワーアップした走りを
受け止めてくれてると思います。
ハンドリングは結構わかると思いますよ＾＾
コーナーなんかは回頭性が良すぎて
想定よりも曲がりすぎる感もあります。

プラスに調整するのはあくまでも
自己判断ですね＾＾

お返事をありがとうございます。
ますますCPM欲しくなりますね。ゴルフのジャッキアップはタイヤの所をあげてウマをかませたのですか?　ゴルフにはガレージジャッキをつかえないみたいですので。
ゴルフのコーナリングで面白いと思っているのは，「このラインで曲がれるか・・・あ，曲がれた。じゃ，このラインでは・・・あれ，曲がれた，まだいける」と初めてダブルウィッシュボーンに乗ったときの感覚みたいです。
racechipですが，KARASAWAさんのまねをしたい誘惑に駆られております・・・・。
しかし，「冬場は過給圧を落とす」という調整ができることに気がつきました。昔，スターレットターボに「冬道モード」があったのを思い出します。
だがしかし・・・racechipのふたを開けたらプラスに回してしまいそうです。
KARASAWAさんのracechipのS2の初期値は6でしたでしょうか?

ゴルフのジャッキアップは指定のジャッキアップポイントに、ゴルフに積んであるそもそものジャッキと相方の車から取り出したジャッキを左右にあてて、あげて馬をかませました。
車の下に滑り込み１３mmのソケットとラチェットで、あとはブログに記載の通りです。
ジャッキアップさえできれば、またはスタンドやオートショップで２柱リフトとかを借りられれば自分で簡単に交換できます。
今日も走ってきましたが、乗り心地はいい感じです
＾＾v

RACECHIPのダイヤル調整は、本体フタをいちいち開ける手間はありますが、簡単ですので手軽にできますよ。
試して戻すことも簡単にできる訳ですから＾w＾
わたしの場合はS２はBでした。
説明書は６と記載してありましたが、添付の説明書の一枚目にデフォルトの設定数字が記載されていますね＾＾
冬場はスルーコネクターでノーマル戻しがしゅうさん３さんの使い方としてはベストではないでしょうか。

ポチりました．ジャッキは２台あるのですが，下に潜るのは一寸怖いので，業者に頼もうかと思います．この程度なら，輸入車対応を謳っていない業者でも作業出来そうですね．

ポチりおめでとうございます。
かんたんな作業なので輸入車対応のお店でなくても問題ないと思います。
１３ｍｍソケットでナット外して入れ替えて絞めるだけと作業内容を伝えればOKでしょう＾＾