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シノピーのブログ一覧

2017年12月10日 イイね!

記事100件おめでとう特集企画 スズキ旧軽自動車 550cc 1976年~1977年 part2


前回ブログの続きです。

続いては乗用機種として、フロンテ7-sを取り上げましょう。

フロンテ7-sは昭和51年6月に登場。というよりか、昭和48年7月に登場したLC20型旧360ccモデル機種の新規格化モデル機種ながら、その車体面を維持しながらも前後デザインや内装を大幅に刷新、搭載エンジンユニットも450cc、T4A型2スト3気筒エンジンユニットへ換装していますが、途中にはダイハツ製AB型4スト2気筒OHCエンジンユニットを搭載した550ccシリーズを追加設定し、2つのエンジンバリエーションを持つようになりました。



Posted at 2017/12/10 23:30:40 | コメント(1) | クルマのこと | クルマ
2017年12月10日 イイね!

記事100件おめでとう特集企画 スズキ旧軽自動車 550cc 1976年~1977年


こんにちは、シノピーです。
おかげさまで、今回の記事で遂に100件となりました。
100件というのは実に素晴らしい記事投稿数ではないかと思っているのですが、その記念として、特集企画を設けたいと思っています。

第一回目は自ら好意の馳せたスズキ旧軽自動車「550cc・660cc」のことですが、今日は550ccの新規格化モデル機種を取り上げてみたいと思っています。
取り上げるのは1976年から1977年にかけて世に送り出した新規格軽自動車です。

まず、最初に登場したのはキャリィとジムニーではないでしょうか?
昭和51年4月に登場したキャリィ55とジムニー55がそれで、いずれとも旧360ccモデル機種の車体に前後バンパーを大型化し、LJ50型2スト3気筒、539ccに搭載エンジンユニットを改善したモデル機種です。





キャリィ55



旧360ccモデル機種の最終型。

このサイトで初めて知りましたが、この最終型が上記の新規格化モデル機種の正体になっているということを。
そのことについては、こちらのサイトにもありました。

仰る通り、生産が短期間であるのは意外にも珍しく感じるが、同期にはこのブログ記事にも取り上げていたスバル3代目剛力サンバーも同じであり、サンバー5の元の正体である旧360ccモデル機種最終型は僅か3ヶ月という短期間で、これとの差はナンバープレートの位置くらいでしか判別つかない。


ジムニー55も旧360ccモデル機種の車体に前後バンパーを大型化、LJ50型2スト3気筒、539ccに換装した搭載エンジンユニット機種と組み合わせ、幌モデル機種は向かい合わせとなる後席の居住性改善のため、幌後半の高さを増大している。



続けて7月に登場したのはフロンテハッチ55です。
フロンテハッチは昭和48年2月にフロンテバンLS型の後継機種として登場。こちらでは上記の車種のような外観デザインではなく、フロントデザインを大幅に変え、旧360ccモデル機種のつり目デザインから後継の初代アルトに近しい穏やかデザインとなっている。



また、3車種と共通して、内装にあたっては旧360ccモデル機種とはほぼ同じであるにも関わらず、フロンテハッチは色調とステアリングホイールのデザインが変わった程度でしか、基本的にそのまま。

乗用機種へ続きます。
Posted at 2017/12/10 18:53:36 | コメント(1) | クルマのこと | クルマ
2017年12月09日 イイね!

もうすぐ100件の記事へ part2


こんにちは。シノピーです。
定期的に記事更新を続けているシノピーのクルマ&なんでもブログなんですが、クルマのことは次の記事で100件に達することになります。
来年に入っても、記事投稿を続けたいとおもっていますので、これからもどうぞよろしくお願いします。

by.シノピー
Posted at 2017/12/09 13:28:33 | コメント(1) | お知らせ | 日記
2017年12月08日 イイね!

カタログで見るシノピーの車のお話 スバル3代目剛力サンバー550 part2


こんばんは、シノピーです。

前回ブログの続きでございます。

昭和52年5月登場の3代目剛力サンバー550シリーズの中期型の対する思いとドライバー施行のことなんですが、モデル機種にしてはあまりにも深い思い出があり、この記事にも書きましたが、廃車モデル機種をライトバン、トラック共に乗ってよく遊んでいたという思い出です。

○ 対する思い

前回記事でも語りましたが、フロントデザインを一新しており、ブラックマスクのイメージ感を前面に強く押し出したスタイルに渋く感じるも、リアデザインは敢えて大きく変えておらず、ライトバン、トラックとともに
奇妙さが感じるうえに、ライトバンは同時期に追加設定されたホンダ初代アクティライトバンの独自設計リアゲートデザインを酷似している点が等しく感じます。



トラック。この黄色のボディカラーの廃車体モデル機種が神社前の隅っこに置かれていたため、それに乗って遊んでいたほか、白のボディカラーも地元の廃車置き場で。



ライトバン。新規投入のハイルーフ仕様の廃車体モデル機種が深い思い出の一台となっている。


○ ドライバー施行のこと



トラック

低床式荷台以外のバリエーション機種をドライバー施行するとして、一方開STD、三方開STD、S-DXの3タイプとなっている。



ライトバン

新規投入のハイルーフと従来の標準ロールーフのバリエーション機種共にドライバー施行する中で、ハイルーフはマルチフラット仕様と組み合わせられているため、これしか選択できないが、後の機種は4ドアSTD、5ドアS-DX、カスタムLの3タイプを選択、これを加えて4タイプをドライバー施行。

Posted at 2017/12/09 11:08:05 | コメント(0) | クルマのこと | クルマ
2017年12月08日 イイね!

12月からの運営状況&シノピーのクルマ&なんでもブログ2017へようこそ12月号表紙&ご挨拶


こんばんは。シノピーです。12月に入りました。

更新を止めてしまいましたが、再開するとともに、ブログのお付き合いをよろしくお願いします。

(ブログについて)

シノピーのクルマ&なんでもブログ2017

当ブログについて

自らドライバー施行する国産車種のことを中心に記事として投稿しています。

2014年5月の開設以来、おかげさまでみんカラブログ歴3年目を迎えることができました。
これからもブログにお付き合いのほうをよろしくお願いいたします。
コメント募集中です。記事への意見や感想などを何でもコメントしてください。

12月号表紙&ご挨拶

⚫︎ 年末年始にかけても、定期的に更新していきます。

⚫︎ みんカラブログにおける不遇なことで落ち込んだばかりですので、気の合わない友達を含んだユーザーとのやりとり、もしくは自らブログへのコメントのやりとりなどを止めています。

また、友達を含むユーザーからのコメント、メッセのやりとりにて、上記に及ぼすものからの募集を固く禁じるとともに、既存友達ユーザーを含み、友達済みユーザーで上記に関わったユーザーは自ら友達解除する、また、ブログ訪問、コメント投稿を差し控えていただくことなります。ご了承ください。

⚫︎ 最初から一貫して、イイねが頻繁に多くて少し困ってはいるのですが、まだコメントを気にしているために1~2件程度でしか付かず、こちらでも弱っています。気の合う友達を含むユーザーからのコメントを募集していますので、何卒のほうをよろしくお願いいたします。

⚫︎ 過去の記事、新作記事へのご意見やご感想、取り上げてほしい記事や感じたことや思ったこと、分からないことや知りたいことがありましたら、気軽にコメントをお寄せください。

⚫︎ ここのところ、ほとんどのユーザーからイイねを着けられていることが多く、気が入ります。
出来る限り、コメントも多く頂けたらいいなと、心より存じます。

管理者について

更新は1人で行っていますが、日によって、更新できていないことがございます。ご了承ください。
また、当時の資料などをあまり手にしていないため、知識も不十分なところがございます。

12月からの運営状況について

定期的に更新していきます。友達を含むユーザーへのブログコメント投稿も定期的に継続します。


注意事項 (ブログを見る前にお読みください。)

記事によって、貼付された画像は拾い物です。ご了承ください

コメント投稿前に、挨拶と簡単な自己紹介の上で投稿することを強くお薦めいたします。

キツイ、また厳しいと思われるコメント投稿&返信を固く禁じさせていただきます。
それがあった場合は、削除もしくはその投稿したユーザーは友達解除、もしくは訪問等を禁じます。

勝手ながらも、どうかよろしくお願いいたします。

by シノピー
Posted at 2017/12/08 22:19:02 | コメント(0) | トラックバック(0) | お知らせ | 日記

プロフィール

「凌志さん、アイスメロンさん、他の友達ユーザーの方、こんばんは。シノピーのブログでのお付き合い、コメント、イイね、よろしくお願いいたします。」
何シテル?   12/08 22:21
みんカラブログ3年、車好き25年、カーフェロー30年を迎えたばかりです。 これからもどうか応援の方をよろしくお願いいたします。 最近になって、みんカ...
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