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調整式がいいなぁ～

っとぼやいてみるも高いので買えません＞＜



でも、調整式の他車の物が余っていて・・・
それにセリカ用の固定式を載せてみたら・・・


穴あけなおせば使えるんじゃねｗｗｗ
（直径が20ミリくらい大きいから外周を落とさないとかも・・・）



というわけでAE92用フロントアッパーを加工してST165用リアアッパーにしてしまおうと思います♪（もう二度と92には使えなくなるけど・・・）


後ろが調整できれば全てが解決・・・のはず。
極太タイヤをスペーサ無しで入る♪
スリックタイヤを使いきれる♪
キャンバー付くからカッコいい♪　ぇ？！（いや、これ重要　爆）

一番か（爆）











BCPR5ES

\200/1本



この極太電極いまどき無いです。
一説によるとこっちのほうが良いみたいです。
っというのも極細だとターボ車の場合かき消されてしまうとか・・・
電圧がしっかりと掛かればこっちのほうが強力な火花が飛ぶらしいです。

今乗ってきました。
いたって普通に走ってます。


たまには乗れと？！
だからってそんなにいじけなくても。


たかだか1週間でそんなにぐずつくのかな・・・






まるで子供orz



ぐずり感は残ってるけどまぁまぁまともに走るということで＾＾；

やたらエンジンがぐずってます。



スロットルを開けると・・・


ブーストだけがやたらと上がり回転が上昇しない。
それと1000rpm付近で不安定。


といった感じ。



パワーバンドに入ると普通に加速する。
暖まれば少し治まる。


エアフロが汚れているときと症状が似ているけどエアフロはきれい。


失火している様子は無いけどプラグも点検と掃除。

あんまり変わらない。



やっぱりエアフロなのかな？！
手で動かした感じだと引っかかりは無いんだけど・・・
もう一度掃除してみよう。

やっぱり冷えすぎですね～

8番じゃ・・・



カーボンが焼ききれません＾＾；






とりあえずブラシで掃除。






んま、焼け石に水ですが・・・