２０１４１１１３ 大名栗から中津川林道ほかツー②

ちょっと時間が空いちゃいましたが先週のツーリング話の続き･･･

さて寒風吹き荒れる標高１７４０ｍの三国峠をあとにして、こんなんじゃここよりも６００ｍも標高が高い大弛峠はどんなコトになっているやらと思いながら、舗装路を下ります（繰り返しになりますが、この思いまったくの杞憂に終わります）。
と、先日はしっかり閉まっていた相木川上林道（便宜上、東線と呼びます）のゲートが開いています。これはと喜んでダートを走り始めます。

砂利もほどほど、締まった路面で走りやすい道でした。

どうやら伐採作業をされているらしく、右手の山の上の方からは重機の作業音やチェーンソーの音が聞こえます。
左手が開けた見晴らしのいいところでこの写真を撮影していると、重機の音が近づいてくる～。

前方から、おそらく切り出された木材を運ぶべく登場いたしました（写真は後ろ姿です）。道幅いっぱいだし走行中のご対面じゃなくてよかったかも･･･路面のキャタピラ跡、ちょっと気になっていたんですよね～。

ダート９.１ｋｍで西線は終了。南相木村へは向かわず秋山方面へと（仮称）秋山沢林道に入ります。この林道といえばダート半ばに登場する、

秋山沢２号砂防堰堤です。いつ見ても立派なんですが、写真で表現出来ていない･･･。
堰堤から振り返るとこんな感じ･･･

左が秋山沢沿いに川上第二小脇に通じる道、右が大門峠を越えて南相木村方面です。

秋山沢沿いの道･･･

２ヶ月前の同じ場所･･･こんな感じでした。

川上村秋山に出て、大弛峠方面へ向かいますが通行止めの看板表示･･･。このあたりもやはり寒く、大弛峠を往復して中津川林道を下り、先ほど走るのをあきらめた御岳山林道へ寄って帰ろうかと計算していたんですが･･･。

お昼ちょうどに川上牧丘林道入口に到着しましたが、今年は早くも冬季通行止め！
１１月４日から通行止めということで１０日ばかり遅かった～(>.<)。山梨側からなら峠まで行けるようですがそれじゃあオール舗装路ですからね～やはり２ヶ月前に走っておくべきだったか･･･５月いっぱい通行止めということで、川上牧丘林道は来年２０１５年の６月以降にお預けです。しかし長い通行止め期間ですね～。

川上牧丘林道入口脇にて･･･記念の一枚。来年またお邪魔します。

気を取り直しプランを再考･･･秋山のＧＳで給油後、再び（仮称）秋山沢林道を走り（先ほどと合わせてダート往復１１.４ｋｍ）、今度は途中分岐を左、相木川上林道（西線）を走ります。

２ヶ月前は流出していた一部路面も補修されたのか、深いわだちも無くなり走りやすくなっていました。
大門峠を越えて南相木村へ入り、分岐を大門林道へ。
相木川上林道（西線）がダート７.４ｋｍ、大門林道がダート２ｋｍでした。

その後、昔はダートだった粟生坂線で峠を越えて上粟生林道をゲートまで往復します。沢沿いの白樺の林のなかを走るいい道なんです。

上粟生林道の通行止めゲート前にて･･･この先も結構長そうなんですけどね、いつ来ても閉まってます。往復してダート３.３ｋｍでした。
これまた昔はダートだった峠越えの粟生小池線を走って北相木村へ入り、上野小海線でぶどう峠を目指します。茂来山林道へは陽の短いこの時期なんで残念ながらあきらめました(>.<)。
ぶどう峠に向かう途中、右手のダム湖岸のダートをちょっと走ります。片道３００ｍほどで行き止まりなんですが、途中キャンプ出来そうな広場が･･･野営の跡もありましたしね。

“釣り人はひとり釣竿一本”という看板が何ヶ所もあって、ちょっと面白かったです。このあと意外と早くぶどう峠に到着。峠では福生ＮＯのカブ１１０氏とご挨拶。氏は昔ＸＬＲのＢＡＪＡに乗られていたそうです。今のカブの部品代にタイヤ代など維持費の安さをご説明くださいました(^O^)。

ぶどう峠･･･風に揺れる樹々の音が凄まじかったです。

上野村に下り、そのまま走ってもつまらないので楢原から塩之沢峠へ。御荷鉾林道に入ります。
しかし御荷鉾･･･（変換しにくいったらありゃしない(^^;）本来なら勧能側を走りたいところなんですが、帰り道とは逆になるので仕方ない･･･。ほとんどスカイラインと化した道を快調に走り、八倉峠へ。

八倉峠、北側の眺め。大決壊、崩落地点です。妙義山がきれいに見えますが、もう少し左手を見ると･･･

浅間山もよく見えました。

道はここからようやくのダートになります。

時刻は１５時をまわりましたが、尾根筋の道なので南側では陽があたります。少なくなってしまいましたが、ダート１２ｋｍを楽しみ１６時１０分にＲ４６２神流湖に到着。
関越道本庄児玉ＩＣを目指します。ＩＣ手前で左手のちょっと小高い山が気になってちょっとダートを走ります。小高い山の上からは北側に眺望がひらけ、赤城山がきれいに見えました。

陽が暮れた直後の、マジックアワーという時間帯。鉄塔好きにはたまらない･･･で、もう一枚。

１７時に本庄児玉ＩＣから関越道に入り（ＩＣそばでＣＭでしか知らなかった木造のパチンコ屋さんダイナムをはじめて見ました）、ちょっとした渋滞もありましたが１８時練馬ＩＣ、そして１８時４５分予定より１時間ほど遅くなりましたが、無事帰宅いたしました。

走行距離４５３.２ｋｍ　高速６９.６ｋｍ　ダート９１.６ｋｍ　ダート率２０.２％　
累積走行距離９１３０.０ｋｍ

もうちょっとでダート１００ｋｍ到達だったのに･･･でもダート率２０％超えましたし、早起きでよく頑張りました。
長野は寒くてゆっくりという感じではありませんでしたがとても楽しかったです。群馬に入ってからは陽が暮れたというのにあたたかく、栗原川へ行くべきだったかなと、帰ってからちょっと思ったりしちゃいました(^^;。