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イイね!
2017年10月10日

RHT開けたり締めたりで...切れました。

RHT開けたり締めたりで...切れました。 ロードスターNCのRHT。はたして耐久性はどの位あるのか?故障しないのか?とか思いながら、日々開け閉めしている訳ですが、購入してから、約8年半、145000km走った今も、開閉には全く問題なく、結構頑丈です。

で、先週点検で、ディーラーに行くと....

「ハイマウントストップランプ点きません」とのこと。

ランプユニットの故障?電源の問題?

調べてみると、ハイマウントストップランプの配線は、RHTの蓋(?)を支える2本のアームのうち後ろ側のに沿って留めてあり(下写真の矢印)

アームの下側で反対側に出ています。そこから前方に曲がっていますが、その曲がり部分(下写真の丸印部)の配線の被覆が裂けてます。

更に拡大すると

緑と白の配線が切れて、内部の銅線が切れてます。これでは、電気は流れないので、ハイマウントストップランプは点灯しませんね。

経年で配線の樹脂が劣化し、RHTの開け閉めで曲がったり伸びたり、樹脂部に亀裂、内部の銅線も破断といったことでしょうか。RHTのメカ自体は耐久性は十分でしたが、こんなところに罠が...修理のパーツ代は安いですが、RHTの機構の隙間にある線の交換なので、交換作業は大変そうです。
ブログ一覧 | 不具合 | クルマ
Posted at 2017/10/10 22:33:31

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この記事へのコメント

2017/10/10 23:54:50
その期間だと、ソフトトップ車両は幌自体を2回は交換してるでしょうね(笑)
コメントへの返答
2017/10/11 20:20:39
幌2回交換と、RHT壊れた時の修理代とはたしてどちらが高いのか?

何となく、メカ自体はあまり壊れなさそうですが、モーターは壊れるかも。

モーター単体はパーツとして無いので、全体をユニット交換です。とかなると....
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