| メーカー/モデル名 | シトロエン / C3 シャイン デビューエディション_RHD(EAT_1.2) (2017年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ２人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | 試乗 |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 | 他社ではマネできない外観・内装、最先端装備。装備を考えるとバーゲンプライス。ねっとりと、しっかりとした走りを含め、高い完成度。 |
| 不満な点 |
細かい点が多いですが。コネクテットカムのLED信号に対する不具合（西日本60Hz地域のみ）。コネクテットカムは常時録画でない。ヘッドライトがハロゲン。 空調を調整するには、液晶のタッチパネルを操作するしかない点。 座り始めはふんわりしてるのに、実は硬めのシート。 |
| 総評 |
概ね、期待してた通りの走りで、見た目さえ気に入れば、お勧めできる車。ただ、期待が大きすぎただけに、「これぐらいは走って当然かも」とも思ったり。 |
| 走行性能 |
 無評価
3気筒ターボエンジンは、基本、主張せず、淡々と仕事をするタイプ。少しアクセルを踏み込むと、必要十分に加速する感じ。それは良いのですが、踏んだ時の反応が過敏すぎるかも。
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|---|---|
| 乗り心地 |
無評価
荒れた道も、ねっとり走ってくれて、「これがシトロエンの味付けなんだろうなあ」という感じ。ただ、段差を超えるときなど、コツコツとした印象もあり。新車特有の現象、もしくはシャインデビューエディションの17インチタイヤに起因する現象かも。
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| 積載性 |
無評価
ラゲッジルーム、リアハッチの下端と段差があるタイプ。広さは十分だし、好みの問題かと。
奥にはスペアタイヤがあります。個人的に有難い装備。 |
| 燃費 |
無評価
未確認。Puretechエンジンの燃費は「かなり良い」と聞いてます。
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| 故障経験 |
故障と関係ない事も書きます。 バッテリー周りに補器類があって、交換が面倒そうな予感。ディーラーマン「これはまだいい方で、エンジンルームの奥まった所に、補器類で点いてるタイプは、補器類避けて、バッテリーを傾けて取り出すのが面倒ですよ」 前にも思いましたが、オーディオ・ナビ・空調類を表示する液晶モニター。ここが故障すると、何もできないし、交換費用が高く付きそうで、長く乗る人は要注意か。 そそ、ナビは、純正品オプションはパナソニック製を助手席シート下に置いて、モニターに表示するタイプとの事。市販ナビと同等操作が出来るのはいいですけど、お値段とかが...と触れたら「本国ではBluetoothでスマホの画面が表示できるようになる仕様です。日本仕様はおそらく半年くらいでバージョンアップされるかと」との事。画面回りは出来てて、そこから先に進めないとか。 展示会で「ふんわり」と感じたシート。走り出してすぐ硬めになるのはなぜなんでしょう。ポジションはすごく自然に取れるし、サポートも十分で、不満ではないですが、肩透かし。 変なウィンカー音健在。 ヘッドライトはハロゲンですが、ディーラーオプションでHIDに変更できるとの事。 |
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イイね！0件
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車検終了と試乗2連発 カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2021/05/22 21:16:11 |
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デュアロジックのキャリブレーション カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/11/25 19:12:38 |
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パワードサブウーファー取り付け カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2018/11/25 08:03:56 |
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