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イイね!
2007年02月12日

Aピラー止め及び室内塗装など

一晩考えてちょっとだけロールバーのAピラー止めすることにしました。

今回のボディ補強のテーマは「フロントのロール剛性向上及びステアリングのレスポンスアップ」。ハンドル切り始めはシャープに、限界域ではアンダー傾向な車にしたかったから。ならばやはりAピラーは止めてしまうべきだろうと。

かっちょいいピラー止めではなく、フロントロールバーの下部・ダッシュ付近の曲げ部分・フロントガラス上端部分の3箇所、ステー製作し溶接しました。
なぜばっちり止めなかったと言うと・・・めんどくさかったから~


ピラー止めステーを溶接しているとモクモク煙が・・・。

ああああーAピラーの中でアンテナ燃えてる~!
息を吹きかけて消化しようとしても、ちっちゃい隙間があるだけなのでぜんぜん消えない。
お手伝いに来てくれてたピラノ氏が「アンテナ外して水掛けなあかんで~」とアドバイスしてくれたので、ルーフ側からアンテナを外すと、アンテナの保護チューブから配線の被服が全焼していました。
嗚呼、オーディオレス決定~w

サイドバーをクロスにしたので、ドアの内張りが干渉します。なんせドアが閉まりません。今週は雨が降る予定なので内張りを除去し、後で取り付ける予定の唯一の快適装備パワーウインドウ(co-driver側だけ)用内張りをサイドバーの形にくり貫きました。


溶接部分をワイヤーバフで磨き、サイドバーのガゼット溶接部分を綺麗に馴らして、本塗装実施。どんどん若草色に。溶接バッチくても厚塗りすればナカナカ綺麗に見えます。


これでボディはひとまず完成、やっと復元作業に入れます。2月中に完成なるか?


ブログ一覧 | ラリー車作成 | 日記
Posted at 2007/02/14 00:25:08

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この記事へのコメント

2007/02/14 22:05:35
順調に作業進んでますね。
溶接作業で火災気をつけないといけませんね。
わたすぃもハーネス燃やしました。

ロールバーそこらじゅうクロスが入っててビックリ☆凄く剛性上がりそう。
天井の内装ないのは車検に受からないと思います。人を守るためのクッション材必要なハズですよ。
コメントへの返答
2007/02/14 22:57:49
火は怖いですね~引火しそうなものだらけだし。無事補強終わってよかったよかった。

ロールバーのクロスは車両規定上「推奨」されてます。どっちかといえば乗員保護の観点でしょうね。
ちなみに2003年以降の車は「義務」です・・・。

やっぱり天井は内装いるんですねぇ。付くところだけでも貼り付けときます~
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