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4月 - 5月の間

3回ほど給油しましたので

過去に遡って

燃費記録をアップしました

006 007


さて、本日 5/31 は、

燃料計も残り1セグメント


Low fuel level

の警告が出るようになり

月末ということで、

少々早く上がらせて頂き

会社の帰りに給油しました


まずは、Trip 1 info



前回給油時より

C4 CACTUS 1.6 e-HDi は、

923km を、オンボード燃費 24.3 km/L にて走破！




続いて、Trip 2 info によると

ここまでの区間の累積は、

5674km を

平均速度 36 km/h で走行し

平均燃費は、23.8 km/L となりました




満タンストップの実燃費は、

グラフのとおりとなっております


満タンストップは、

給油機のオートストップや

床の勾配、気温等

様々な要因で

個々のバラツキが多くなるため

あくまでも、参考値であり、

累積燃費の傾向を見て

クルマの状態等を把握できれば

と考えています


ここで、BOSE７５さんより

コメントをいただきました

どうもありがとうございます（^^）

『ハイオクは軽油燃費の-10km位です。

(Ｔ＿Ｔ)』


＞私

『重量級のフル電動シート2脚が

ウェイトハンディとなっているはずですが（汗）、

15"の冬タイヤと、

エアコンの使用頻度の低い期間は

若干燃費が良かったような気もします』


ここで、みんカラに登録されている燃費



を用いて、移動費を算出してみました


5/30 の平均価格は...
・ハイオク：138.5円/L
・軽油：105.7円/L


これに、C4 CACTUS の平均燃費
・ハイオク：15.44km/L
・軽油：24.09km/L

を勘案すると...


・ガソリン：8.97円/km
・ディーゼル：4.39円/km

となり、約1/2の移動費（ランニング）となっています（^^）

4月 - 5月の間

3回ほど給油しましたので

事後となりましたが

過去に遡って

燃費記録をアップしておきます


5/14は、

まだタンクに軽油が残っていたのですが

愛知 - 滋賀間の出張（社用）があったため

念のため給油しておきました


また、5月初旬に、

冬タイヤ
DUNLOP WINTER MAXX 01 195/65R15 91Q ★
↓
サマータイヤ
MICHELIN ENERGY SAVER 205/55 R16 91V

へ交換し、ばね下荷重が恐らく UP したこと




そして、気温や湿度の上昇に伴い

エアコンの使用頻度が高くなっているので

スコアが若干下がっているようにも見えますが

実際は、ほぼ横這いです




平均速度が、毎回あまり差がないので

市街地/高速の走行モードは

ほとんど同一でしょう


まずは、Trip 1 info



前回給油時より

C4 CACTUS 1.6 e-HDi は、

722km を、オンボード燃費 25.0 km/L にて走破！




続いて、Trip 2 info によると

ここまでの区間の累積は、

4751km を

平均速度 35 km/h で走行し

平均燃費は、23.2 km/L となりました


つづく...

9連休-3出勤となった春の大型連休ですが

昨日、5/1は、仕事帰りに

いつもご協力いただいている

ランドマーク西尾さんへ





登録から2時間弱で換装した

DUNLOP WINTER MAXX 01 &

Peugeot Draco 15"



より

サマータイヤの

MICHELIN ENERGY SAVER 205/55 R16 &

スチールホイール/樹脂キャップに換装しました




サマータイヤ時の ODO は

668km と距離も浅かったので

大きいウェイトが付いているタイヤセットを

リヤ側に装着しました


次回、再度夏タイヤに変更する際には

バランスの再チェックを実施する予定です




私の C4 CACTUS は、ベルギーでも日本でも

未走行の状態だったため

新車装着時のタイヤが

ほぼそのままの状態で残っていました




純正装着タイヤ 205/55 R16 91V の空気圧は、

F:2.3 bars
R:2.2 bars

です




フランス仕様、1.6HDi 9号車と同様

日本仕様の 17" GOODYEAR とは異なり、

多くのヨーロッパ仕様は 16" ミシュランを履きます




カタログスペックにも

16" / 17" を併記しているのは

17" によって失われるものも多いため...




C4 PICASSO 1.6 HDi も

以前は MICHELIN PRIMACY HP でしたが

新型より

MICHELIN ENERGY SAVER にチェンジ


広めに設定された接地面と

低燃費性・耐摩耗性を兼ね備えた

と謳われています






今までハイトの少々高い

15" に見慣れてきたせいか

スチールホイール/樹脂キャップであっても

精悍に見えます（^^）


街乗りでは、

電動パワステとのマッチングも良好


数百km 走り込んで

タイヤを馴染ませたいと思います




カーポートのつつじも

もう少しで満開となりそうです


(メモ)
DUNLOP WINTER MAXX 01
シーズン1：距離不明（2000km程度）
シーズン2：4548 - 668 = 3880km