kome_s53のブログ一覧

ついにこのときがきました・・・

昨年からはじめたダート。
今年はついにシリーズ戦を走ります。

とはいえまだ初めてでライセンスもないので初回はクローズドクラス。
ほんとはオープンクラスらしい（無名の飛び込みドライバーなどらしい）けど、
主催者さんの御好意で当日限りの身内扱いってことらしい（＾＾；

次回からは普通のライセンスありクラスの予定。
もともと舗装しか知らないkomeがどこまでやれるのか、
今から楽しみです◎

先日のモーターランド走行会で発生した
排気音増加の原因をきっちり確認しました。

結論から言って予想通り。
タコアシのブラケット溶接部できれいにもげていました。
やはりというかなんというか・・・
ほんと最近のkomeは無事帰ってこれません（汗
これで五連敗＋α・・・

ブイテック作動不良、エンジンブロー、ファーストアイドルバルブ、ドラシャ、タコアシ
その間に走ってないけどオルタネーター・・・

とにかく直さないと話にならないので
ＭＩＤに溶接のお願いに行って来ました。

来週のツインまでに修復します。
なもんで今は何もついていません・・・
直巻どころでなく「直」。
直排気です（＾＾；

思うこと。速く走りたい。
いつも思うこと。どうしたら速く走れる？

難しいですね。なにが影響するのか？
それは簡単。マシンかドライバー。

そうなんですね。どちらもそろっていたって車で限界はあるはずです。
でもやっぱり好きな車で速く走りたいですね。

最近よく考えるのが、速いのは車か人か？
たとえば軽い車。加減速、コーナーリング速度にとても強いですね？
でも安定感はないですよね。だから大きいサーキットは不向き。
重くとも高出力or高トルク車（最近の流行かな？）。
安定してるけど振り回しにくい。だからミニサーキットは・・・

どちらがいいのかはわかりません。
だからいろいろ悩むのでしょうね。
まぁ、軽くて出力があれば？な意見はごもっともですけど
そんな車って早くてあたりまえです。
その為の車だから犠牲も多いですから舞台が違います。

ここ一年。軽い車、足のいい車を乗ってきました。
出力で言えばkome号に遠く及ばないのですが
それでもkome号といい勝負な車達でした。
これがセッティングの違いなんでしょうね。

逆にどう見ても速そうにないのに速い人っていますよね？
車はノーマルっぽいのだけど・・・ってひと。
そういった人はかっこいいですね。
ほんとに腕で勝負している感じで。

komeは最近路線を迷っています。
腕勝負なのかマシン勝負なのか。
マシンで言えば速くするのは簡単です。軽くするだけ。
出力は十分ですからね。
kome号はノーマルから比べても重く、1110kgの重量マシンです。
これでも900kg台で走っていたことがあるので
これだけでも相当な違いは感じています。

ここから・・・マシンを速く仕立てる？
それとも腕を磨くためにそこは抑える？
どっちもやる？

考えるほど悩んでしまいます・・・

最近のkomeには一つの流行・・・というかお気に入りがあります。

ずばり九州弁（でいいのかな？）。
ばってん、～と？、～たい、ばりすごかぁ、ぎゃんすごかぁ
などの言葉が妙に気に入っています。

なんとなくなんですけどね。
これって博多弁っていうんですかね？
てことは福岡弁？
長崎とかもつかいますよね？
関西弁同様ちょっとずつ違うんですかねぇ。

komeにはそういった言葉を使う友達はいないのですが、
妙に最近いいなぁと思っています。

仕事の話ですが・・・本日メーカーデビューです。
まぁ、これまでにＴ社やＨ社などに行ってきましたが、
いつも上司と一緒だったので単独で行ったのがはじめてということです。

大きな問題もなく無事終了して何よりでしたが、
行く前はやっぱり緊張しました。

でも、いざ行ってみればそこそこ討議も上手くいき、
終了してホッとしました。
帰りは一人で居酒屋新幹線。
お気に入りのプレミアムモルツで一杯やりながら帰ってきましたｗ