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2017年03月24日 イイね!
去年行ったときは自転車で雨が降る中でスルーしていたので、
今度は同僚3人で♪



平日の午前中だったので、かなり空いていた♪


秘密のケンミンショーでやっていた鯛めしを頂く♪

一日3食これでいけるq(^-^q)

その後はメインのY'sロードに行って、帰路へ。

3人だと眠くならないものだ♪


帰りは下道でのんびりと330km♪

気付いたら7万km達成でした!

燃費計:18.8km/L
ODO:70070km

Posted at 2017/03/24 23:45:46 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年03月16日 イイね!
ワインディングロード走ってると、前後に車が走ってる場合、他車に☆1~5を付けてどのような走りをするか考えます。

尚、自分は基本☆3で走ります。

☆1「法廷速度より10~20km/h以下で走る車」
田舎で大名行列ができます。
ご年配や物凄く運転の苦手なドライバーで、やたらブレーキも踏みます。

追い越し可能区間で前後左右安全確認次第抜かします。

前車が突然右折の可能性がある場合はしばらく様子見です。

追い越し禁止エリアではひたすらエコ運転と言い聞かせながら待機するしかありません。。。

☆2「法廷速度くらいで走る車」
前車から約3秒の車間距離を取り、燃費運転に努めます。

☆3「法廷速度+10km/h程度」
自分と同じペースで走る車だと一番ストレスなく走れます。

大型トラックの場合は空気抵抗も減りますが、
登り坂で☆1になることも...

☆4「法廷速度+20km/h程度」
後方から車がジワジワ近づいて来る場合は、
少しペースを上げて様子を見ます。
前方が空いてる場合等、左に避けるスペースや見通しのよいストレートなら、左ウィンカー→ハザードで抜かして貰います。
特に初めての道を☆4のペースで走ると体力温存出来ないですので。。。

☆5「法廷速度+30km/h以上」
これは追い越し禁止エリアでもガンガン抜かしてきます。
避けなくても勝手に抜いて行きます。
車間距離もベタ付けしてくるので、追突等されたら面倒なので、張り合おうとはせずに、例え相手が軽トラであろうと、即効で前にサヨナラして貰います。
お巡りさんにもコンニチハしたくないので。

大体は交通量増えたら追い付きますがf(^^;。。。


あとは夕方の渋滞する時間帯は仮眠や食事の時間等に使って回避します。
渋滞のストレスは終盤の体力に影響します。

車間距離はある程度開けると、
前車がブレーキ踏んでもアクセルワークで減速出来るので、
無駄な再加速しなくて済むので燃費も伸びます♪

一ドライブ一発は全開加速で、エンジンにメリハリを与えます。

速度的に2速で...(/´△`\)

雨天時、夕方、森林の影などで薄暗ければ必ずフォグ点灯。
意識が飛びそうな対向車がいても、明るく光らせれば反射的に避けてくれる可能性があります。
また、ライトの光を脳が意識するので自ずと衝突回避しようと働きます。
駐車場から道路上へ出る時も、認識されやすくなるので、街中程点灯させた方が良いですね。

フォグがイエローなら普段見慣れてるホワイト系のカラーよりも意識しやすいです。

薄暗い時はシルバーの車、結構視にくいです。。。

眠くなったら、無理せず停めれる場所に停めて仮眠を。


以上、自分が運転するときの心得でした。



Posted at 2017/03/16 10:05:25 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2017年03月16日 イイね!
まずは全面通行止め率の高いR195から徳島へ向かいます!


よく土砂崩れが起こるので、春の今の時期がチャンスです!
なので、ほぼ交通量が無いですね~♪
100km位のワインディングが続きます(^^)v


初めて残走行距離1000km越えましたねー(;゜0゜)


川も綺麗過ぎるし、泳ぎたい(笑)


途中にスーパー林道の出口を通りすぎます。

そしてスーパー林道入口も寄り道して、
オンロードで出入口走破!

流石にローダウンカーで中は走りたくありません。。。


遠回りして徳島市に着いた時には200km。





そこから徳島の店舗のスタッフと15km程サイクリングで市内のチェックポイントゲット!


早めに咲くサクラですね♪

そこからまた道の駅を巡りつつ香川経由で帰路に着きます。



スーパー林道(9人)の一発テリトリーでしたf(^^;

観光地?なのにまさかの取得一桁の場所。

確かにオンロードでも結構分かりにくい場所...

徳島観光地残るはかずら橋のみで、道の駅も残り2ヶ所です♪

燃費計20.7km/h
山間部メインだったので、こんなもんでしょう。

GE8:437km
EVA: 15km




Posted at 2017/03/16 09:04:13 | コメント(1) | トラックバック(0)
2017年03月10日 イイね!
今日は80kmくらいサイクリングしようとしたけど、
花粉がピークとのことで、今回は車で


タイガース二軍キャンプ場へ!!

えっ、先月末でキャンプ終了だって!?チーン。

そこからBD-1で未取得2ヶ所チェックポイントを目指します。



ここから登り。


登って...


竜王池(3人)ゲット!







海岸沿いは綺麗でしたが、
やはり花粉が大量に舞ってるので、クシャミ連発💦

薬で症状は押さえられてますが、これ以上は危険か!?


間もなく最終目的地の下山駅。

車で来たときは何処を左折?
か分からずにスルーしてしまったので、今回は自転車で確実に。
信号を越えるとアウトです(^o^;)...
非常に分かりずらい。


下山駅(8人)お遍路さんの休憩所もありますね♪


なんか凄いお店!
でも入りにくい...

結局昼メシはシラス丼を♪

目がなんかヤラしいキャラクターです(笑)

まぁ今日はフルで自転車だったら症状が重くなってましたねf(^^;

GE8:52km
BD-1:24.9km
Posted at 2017/03/10 21:30:04 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年02月01日 イイね!
今日は12ヶ月点検の為、向かいの車屋さんにお願いして、
代車でお買い物♪
なんと最新のスペーシアちゃんじゃあありませんか!

さっそくSエネチャージのインプレしてみましょう(^.^)

普通にNAとは思えない軽快さ。

N-BOXカスタムターボと同じ感覚で走れる。0-60加速速いです。
この領域はシフトのタイムラグがあるフィットより速いかも。。。

ただし安定度は流石にN-BOXが上。

高速では80km/h、2000回転位で、これもフィットの2300回転より少ない。

ただし回転上げないと加速してくれない感じがやはりNA。かと
いって遅いわけではない。

スペーシアカスタムターボだとどうなるやら...(^-^;

静寂性もマフラー、エンジン音はかなり小さい。
これでBASICモデルですか?って感じ♪



燃費は市街地メインでこんなもの(フィットだと18km/L位のコース)。
カタログ値87%程だが、道の駅巡りすれば30超えそう。

メーターも好き♪

例えば100km/hが中心より左側にあるメーターはスピード感があまり無いので、140スケールが一番好みである。

スペーシアカスタムターボ欲しいなー、なんて(^o^ゞ


車内広~い!

でもやっぱCVTのアクセル感覚とか、ギアの切り替わりとか気になるなぁ(._.)

まだまだMT車に乗り続けよう♪
危うく浮気してしまう所だったか(笑)
40代になったらスティングレーのターボ辺りをまた視野にいれます。


おっ、洗車してくれてる♪

やはり家から見えるところに任せると安心ですね(^^)v

そうそう、
新型ワゴンRのカタログありました‼
スティングレーのデザインはというと...

初代→カクカクした美人
二代目→シャープな美人
現行→丸くて尖った美人
新型→ギャぁぁーo(T□T)o

Posted at 2017/02/01 14:26:11 | コメント(1) | トラックバック(0)
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