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イイね!
2017年12月07日

12/06のいろいろ♪(設定変更 続編)

先日、スタッドレスに履き替えたってことで「TDI Tuning TWIN Channel CRTD2 Diesel Tuning Box」 の設定を4から3に変えました♪

で その日は家まで近かったってこともあるんですけど、なにも思わず帰宅

で みん友さんの「okuchan」さんから『設定5じゃないの?』ってご指摘が(^_^;)

次の日、通勤の60キロ(往復)で、しっかりアクセルのフィーリングを確認してみると・・・

めっちゃ違和感が(^_^;)

出足はちょっとよくなった程度ですけど、アクセル踏みこむと明らかに加速が良くなってます(爆

帰宅後、取説探し出して見ると










「パフォーマンスを向上させるにはLED方向に向かって1段動かす」と(^_^;)





うん! LED方向に動かしてる(爆
設定4から3にしたつもりが設定5になってたのね(>_<)

okuchanさん ご指摘ありがとうございました(^o^)丿


まぁ 運転は楽しかったけど(*^_^*)



と いうことで



設定3に♪

設定5から設定3へと2段階とばしたので、違いがわかります

また 暖かくなったら設定4に変えようかなぁ~(笑

これ装着して2年半で約9万キロ走りました
高速使ったロングツーリングが楽になりますね♪

個人的にはもう外すことはできないと思います(笑



しかし・・・





エアーインテークのパイプですけど、継ぎ目から空気を「びょー!びゅー!」っと吸ってました(>_<)
でっ アルミテープで塞いだつもりでしたけど、テープがひび割れて、そこからまた「びょー!びゅー!って空気吸ってました(^_^;)


これって 大丈夫なのかなぁ~



ブログ一覧 | エクストレイル | クルマ
Posted at 2017/12/07 20:27:39

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この記事へのコメント

2017/12/07 20:50:55
コンバンワ🌙

ウチノムスコハ㊙🔞

ジョウジセッテイ5ナンデスガ⤴

ドウモコワレテイルキガシマス⤵

ホショウショハアリマセン😱
コメントへの返答
2017/12/08 12:37:48
コンニチハ~☀
オー
ソウナンデスカァ
19〇4ネンセイゾウデアレバ、タショウノケンネンレッカハアルトオモイマスケド、ナカナカコショウハシナイハズナンデスケドネ

ツカイスギガゲンインデショウカ??(バク


2017/12/08 09:01:09
おはようございます

サブコン、良いですね~
今のパワーでも不満はないのですが
燃費やパワーの設定が変更できるのが良いですね。
今はボタン式で簡単に設定が変えられるようになりましたが、ケーブルが短く室内に引けないんですよね・・・。
走行している状況(市街地や山道とか)によって、運転席で変更したいので伸ばしてもらいたいものです(^^

欲しいパーツですが、お高いので中々購入に至りません(^^;

コメントへの返答
2017/12/08 13:18:12
こんにちは~(笑

あくまでも個人的な評価ですが、燃費設定にしても、パワー設定にしても燃費は変わりませんね(^_^;)
逆に言えばパワーにしても燃費がおちないのはすごいことかと思います(笑

パワーは全然違ってきます
設定1、2だとあまり変化はありませんけど、設定が6や7だとタコメーターの上昇スピードが違います(@_@;)

逆にクルマに煽られる(もっとアクセル踏まんかい!!)って感じになって、街中が乗りにくくなりますね(^_^;)
ほんと設定7だと、足回り、ブレーキの強化が必要なのでは?ってくらいです

私の好みとしては設定3~5がいい感じです(笑

今の製品はボタン切り替えなんで私も欲しいですねぇ~
室内で切り替えができれば、走行状況やその時の気分で設定を変えるんですけどね(笑

確かに私もふんぎりつけるまで時間がかかりましたけど、個人的には装着してよかったと思っています(笑

2017/12/08 12:58:37
こんにちは(^_^)ノ
インテークパイプ高くなければ交換がいいかもですね(^_^)ノ
コメントへの返答
2017/12/08 19:56:24
こんばんは~(笑

インテークパイプも途中にBOXがあったりち複雑な形状をしてるんで、それなりの意味があるはずですよねぇ~(^_^;)

それが途中で漏れちゃってて大丈夫なのかな?って思っちゃいます

そうですね♪
こんど値段を聞いてみようっと(笑


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