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古い車は！！！

って、思いました。

最近、水温が高くて困ってたんですよ。
一般道で停止すると、110度近辺まで上がりよる！（驚
ほとんど、オーバーヒートっす！

サーモ？
ラジエター？
冷却ファン？
配線？
リレー？

テスターに電圧発生器等を準備して
冷却ファンの回り方から、チェックです。

緩い！！！

そよ風じゃん！

ファンコネクタ外して、電圧掛けてみようかね〜

うん？
コネクタ４Ｐ？
2段階運転（低速と高速)？

ターボ用の配線図が無い！
NAエンジン用は有るやん。
NAエンジンはリレー2個、ターボ用は3個？

リレー周り外して、配線チェックするよ〜
そこで、リレー取付板外すとね⤵️

なんと！

1個のリレーコネクタ、外れてました！



この白いコネクタが抜けてて、ファン低速オンリーが原因の様です。

走行テストが出来なかったので、まだ心配ですが
トラブル原因が、新し目の車では考えれませんね〜（笑

他のコネクタが、新たな心配になりましたがね〜

実は、冷却系全新品対応準備で値段調べてましたよ。
ラジエターとクーラントが、¥60000KOYORADのアルミでも純正より安い。
冷却ファンとモーターが、純正は高い2式で¥40000
ホースとサーモで、¥15000
結構、掛かるわ！

でも、準備しとかないと
アカンかな〜？

AF計を交換後、あまりに薄く表示するので

本当はどれ？

と言う事で、チェックしました。
新AF計が正で、旧AF計は壊れてる？
AF補正で、壊れんかったのはラッキーなだけ？（笑



193PS・27.4kg/mでしたが
発生回転数が5090rpmと4805rpmと
低めですね〜！
また、トルクがピーク後落ち過ぎ？
6000rpmまでが、守備範囲すか？
タービンは、、ブースト0.9がピークの様子ですね。

230〜250PS・30kg/m目標に、タービン見直しですよ。

新たな問題も確認しましてね〜
ラジエター？
ファン？
サーモ？
水温が100度以上で、下がり難い！
オーバーヒートじゃん！
90度になる時に有り、
安定しねぇ！

問題ばっかり出て来るのね（哀

沖縄っす！

晩飯は、焼肉ですね〜



美味しいですよ。

ただ、もっと脂の少ない、赤身の多いお肉が好みです（笑

Ａ５よりＡ４ですね〜

今日は、雨で中止や〜！

エ！！！

するの？

雨の中、広島駅よりZOOMZOOMを見てます。

沢山の人が、ZOOMZOOMに入っていきます。

今日は、エエって〜（笑

組合せが違うんですよ。

グレープフルーツの缶酎ハイと
パナッブのクリーム無しです。

今日、コンビニやイオン等を探したんですが
パナップの円筒タイプ（シャーベットタイプ）が
無いっす！！！

仕方が無いので、アイスの実（ぶどう）を代用です。

あら！！！
結構、美味いです（笑

さあ、明日はフルコン燃調見直しですよ！
理由を含め、明日書きます（笑