十六夜デミオのブログ一覧

ソース元はコチラより。
車のライト、夜間の自動点灯を義務化へ　２０年４月から

＞国土交通省は、暗くなると車のヘッドライトが自動で点灯する「オートライト」の搭載を
＞２０２０年４月以降に売り出される新型車からメーカーに義務づけることを決めた。
＞新基準では、昼間や停車中は手動で点灯・消灯できるが
＞夜間走行中は強制的に自動点灯され、自分で消すことはできなくなる。
個人的にはかなりGJと思える判断です。

以前のブログ
「車のライト 自動点灯機能の義務化を検討」
「台風の日に走って思う事」


夕暮れ時とか、雨が降っている時とか、薄暗い時にヘッドライトを点灯しない車が多いですが…他の車からだと、かなり見えにくいんですよね。
特に雨の時など、サイドミラーにも雨粒が付いているので後ろの車両が見にくい時もあったり。

＞国交省は、晴天の日の日没１５分ほど前の明るさにあたる１千ルクス未満になると、２秒以内に点灯するように義務づける方針。
日没前、少し暗くなり始めた頃が自動点灯の目安ってことですかね。
おもいやりライト運動は日没30分前なので、それよりは少し緩い基準かと。

これで夕暮れ時の自動点灯には目途が立ちそうですが、ゆくゆくは二輪車のように
常時点灯が当たり前になって欲しいものです。
前照灯は自分が見るため以上に、相手から気づいてもらうのにも役立つものですから。

　四条畷イオンへ寄った帰り。
奈良方面へ車を走らせていると…


怖っ！なまら怖かったよ！
ここ、登りも下りもよくサイン会しているからサイドミラーにも気を付けていたのでセーフでしたが怖かった！
リアに付けたドラレコに映らない白バイとか、幽霊かよっｗ


↑まんま、こんな感じだったのかと。


せっかくのゴールド免許ですし、これからも安全運転を心がけようと思いました＾＾；

ソース元：車のパンク救援、過去最多　セルフ式ＧＳ増で点検甘く？
＞ＪＡＦ（会員数１８５５万人）によると、昨年度のパンクによる救援は３６万１９４２件。
＞活動を始めた１９６３年度以来最も多く、１０年前と比べ５万３５０６件（約１７％）増えた。
＞車の性能向上で救援総数は１０年間で２割減っており、全体に占めるパンクの割合は１０・３％から１５・５％に上昇。
この数字を見る限り、確かにパンクで救援を呼ぶケースは増えているようです。

　記事ではセルフ式ＧＳの増加を要因として取り上げていますが…
フルサービスのGSで店員がタイヤの減りを指摘しても
「あ、ここのGSはタイヤ交換で儲けたいから言ってきているんだな」と思う人が多いのではないでしょうか。
というか、私ならそう思います。

　じゃあなんでパンク増えているんだよって話になると私の考えでは
「壊れてないから、交換しなくて良いじゃん」という楽観的な人が多いからではないかと。
街で車を見ても、溝が見えない恐ろしいタイヤで走っている車も結構見かけます。



「車検は通れば問題ないと思います」という人は1トンを越える車が突然バーストして制御不能になる危険性とか怖くないんでしょうね…

もちろん、レース車両のようにしょっちゅうタイヤを交換するのは現実的ではありません。
…が、自分の車のミゾがどのくらいか。
不安なら、どれくらいの期間を目途に交換するか。
それらを少し気遣うだけで、もうちょっとパンク救援は減ると思います。


負け方を除けばイニDでもかなり好きな城島さん。