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アイルトンほな♪の愛車 [ホンダ S660]

インタークーラー頑張れ!吸気温度下げましょう②

カテゴリ : エンジン廻り > 冷却系 > 取付・交換
目的修理・故障・メンテナンス
作業DIY
難易度
作業時間1時間以内
作業日 : 2017年11月19日
1
まずは、どれだけインタークーラー前後とスロットルで温度変化している
のかサーモデマンドで計測します。
50~90℃以上の5段階で表面温度の計測が可能です。
ピークホールドタイプのシール貼りつけ式の温度計♪
温度は着色で表示しエンジンルームが冷えても消えません。
2
外気温度12℃
インタークーラー入口温度90℃以上
インタークーラー出口温度50℃以下
スロットル温度70℃以下
吸気最高温度69℃(・_・;)
インタークーラーは頑張ってます!
3
スロットルにはエンジン冷却用の熱いラジエータークーラントが循環しています。
折角、インタークーラーで吸気温度を下げてもまた、スロットルで昇温しているわけで。。。
何故にそんなことをしているかと言うと、ユーザーには寒い地方の方もいるからで…S660に限らずほとんどの車に標準装備なんですよね(^_^;)

色々調べてみると、意外とスポーツ走行されるユーザーさんはやっていることが分り、自分の住んでる環境ではマイナス気温になる冬場さえ、気をつければ問題ないだろうとやってみました!
ただし、クーラントラインを外し、キャップ(蓋)して循環そのものを止めてしまう方法ではなく、ラインの途中にバルブを入れて寒い時は昇温させるか、させないか手軽に選択できるようにしました。

んで、さくっとインタークーラーを外して作業をしやすくしてから、スロットル昇温ホース(矢印)の1本を引っこ抜きます。
多分、これは出口ラインだと思います。
4
引っこ抜くと若干のクーラントがこぼれますがタオルで養生しときます。
エンジン停止の状態ではたいした量は出ませんし、抜いたパイプの口を上に向けておけばOK牧場♪
内径8mmのシリコンホースとミニチュアバルブを間に噛ませます!
ゆえに既存のラインは15センチほどカットですね
バルブは写真のようにインタークーラーの下あたりで後ろから操作可能
な位置にしときます。バルブ本体はタイラップで他のラインに括っておきます。振動で揺れることがないのでストレスで抜け漏れはないと思います。
普段はバルブ閉で使用して、マイナス外気に近い場合は開けて今までと同じ使い方ができるようにします。
5
外気温度11℃
インタークーラー入口温度90℃以上
インタークーラー出口温度50℃以下
スロットル温度60℃以下
吸気最高温度59℃ 10℃下がりました♪
6
同じストレートべた踏みで最高速度も3キロUPです。
熱ダレ緩和の結果かな~♪

材料費はバルブとシリコンチューブ、ホースクリップで2,000円もしない程度。
ホースクリップはネジ式クリップでしっかり締めてくださいね~
実は中華製スプリング式クリップでお漏らししてしまい19日のツーリングオフに行けませんでした。(笑)

【次回予告】
タイトル…実はインタークーラーは頑張ってます! 吸気温度を更に下げよう♪

ほな♪

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この記事へのコメント

2017/11/25 00:02:35
こんばんは😃🌃

んーーなかなか勇気のいる弄りですねー
しかし興味有ります。
今度じっくり教えて下さいm(__)m

そんな循環してるのも知らんかったー(汗)😅💦
コメントへの返答
2017/11/25 06:32:04
おはようございます☀
外気3度でバルブ開のお知らせをしてくれるよう、温度計アプリでも入れるかな〜🤣
2017/11/25 08:56:01
ほなさん おはようございます

そんな、裏技的な事があったんですね?
コメントへの返答
2017/11/25 09:01:07
sjw55 さん、スポーツ走行される貴殿には必要death✋
今日の盆栽にいかがでしょうか⁉️😆
2017/12/06 07:08:06
はじめまして。
勉強になりました!
吸気エリアにばかり考えを巡らせてたんで盲点でした。
コメントへの返答
2017/12/06 10:03:28
はじめまして!
コメントありがとうございます!
少しでも参考になれば幸いです。

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