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今日は良く晴れてドライブ日和～と行きたい所でしたが、スカパーのアンテナ工事とその後のビデオ回りのセッティング変更を余儀なくされ、やっと開放されたのは午後４時過ぎでした（＾＾；）

エンジンをかけてみると、そう変わった感じはありません（あたりまえか）

走り出してみてまず一番、アイドリング＋αぐらいでの発進がスムーズになってます。私はあまり回転を上げずに発進するほうなので、交換前はジャダーっぽくなることが多かったのですが、今日はまったくその気配がありません。何度発進しても同じです。

走行中はやはりアクセルに対するツキがスムーズになっています。いままでパーシャルから少し戻した後再加速するときにもたつきがありましたが、無くなりました（＾＾）

全体に若干トルクアップしてるようで、５速で上っていくと若干速度が落ち気味の近所の坂道が、加速気味で上れたのは確かです。

純正新品だったらどうかと言われると何とも言えませんが、１３０００ｋｍ使用後のものとの比較で言えば、かなり乗りやすくなりました。エアクリーナーがくたびれてきた人にはお勧めですね。

吸気側だけでこれだけ感じ取れたので、マフラーをほんの少し抜け良くすれば、さらに気持ちよく回るようになりそうです。

いつ出るかいつ出るかと首を長くして待っていましたが、やっと出ましたね～。

今までの車も純正置き換えのエアクリーナーを使ってきたので、エッセ用も欲しかったのですが、Ｄスポは開発中のままだし、他に出してる気配もなかったのでしばらくは純正かなと思ってたらいいタイミングで出ました（＾＾）

洗車して、早速取り付け。さてそのフィーリングは？走る時間がなくなってしまいました（＾＾；）インプレッションは明日にお預けです。

クリーニングキットも一緒に買ったので、かなり長く使えそうです。純正を１５０００キロぐらいで交換すること考えたら、安上がりかも。

今日は朝からざんざん雨が降っていたので、ここぞとばかり洗車・コーティングしました。

使ってるコーティング剤が、クリーナー入りのガラスコーティング剤（アクアクリスタルというやつ）で、濡れたままのボディーに吹いて拭き伸ばしたあとは水で流して拭き上げて終わりってヤツなので、そこそこ量の多い雨の日は洗車日和なんです。

ちょいお出かけでボディーを十分濡らして砂埃を落としたあと、雨の中で傘さしながらスプレー吹いて拭き拭きです。

ガラスには使うなと書いてあるのですが、コーティング剤を拭き伸ばしたタオルを絞ってボディーを拭き上げたあと、そのままガラスを拭くとかなりいい撥水するので、外装全部これ一本です。

いやーピカピカになりましたー（＾＾）アイラインもピカピカです。

３連バージョンを作り直して付けてましたが、やはり砲弾型ＬＥＤなので拡散が弱く、ランプ全体に反射してません。

さすがに間違って１００ｍＡ流してた時は強引な明るさで全体が光ってましたが、適正電流だと一点光源ぽくなってしまうのが否めません。

と言うことで、ＬＥＤの頭を削り、全体を２００番手ぐらいのヤスリでスリガラス状にしてみました。それでも拡散しにくいような気がしたので、アルミテープを反射板としてＬＥＤの頭に貼ってみました。

早速点灯してみましたが、まずまずってとこですね。１００ｍＡ点灯が強烈すぎたのでいまいち明るく感じませんが、多分純正バルブに比べたらかなり明るいんでしょうね。とりあえずこれで壊れるまで放っておきましょう（＾＾；）

あれから二日、さて今日も眩しいかなと会社の駐車場で帰り際ポジションランプの明るさを確認したら、なんか暗い。それもかなり暗い。

よく見ると、左右とも１個消えてるじゃあないですか！おまけに残りの２個も暗い！

熱でやられた？電流流しすぎた？いや、１０ｍＡのＣＲＤ２個並列で２０ｍＡしか流してないはず。いろいろ考えながら帰宅し、早速見てみると、見た目は特にどうもない。

電流測ってみたら、？？？１００ｍＡ？？？へっ？？？

ワ・タ・シとしたことが痛恨のＣＲＤ逆付け！最大定格の３倍以上流してたらこりゃ壊れるわ。劇明るかったのは、このせいでした（＾＾；）写真は上が失敗作、下が今日作り直したやつです。ＣＲＤ向き変わってますね。

作り直したヤツは並みの明るさになりました。せっかくなんで近日中に整備手帳にでも作り方アップします。材料費は１個１５０円ってとこですね。（ＬＥＤ１００個単位で買えばの話ですけど）