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2017年05月26日 イイね!
これから発売するメーカーのブレーキキットをテスト装着中。




320mmのワンピースローターに



大径ローターに純正キャリパーを使うための、トルクメンバー(キャリパーサポート)のセット。

純正キャリパーを使って、前後320mmローターになります。

純正品との大きさ比べ。




ディレッツァチャレンジは、これを付けて走ります!

メイドインジャパンです。

トルクメンバーは、330mmまで対応できるそうです。

キワミって会社で発売予定です。

86/BRZは前後316mmになる予定。




さてフィッティングに何時までかかるかなー


朝かなー

詳しくは、kiwami.jpで探してみてください。

Posted at 2017/05/26 22:25:01 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月24日 イイね!
HKSのSuperchargerは、オイルが循環してます。

交換しなくても良いそうなのですが、

オイルなので劣化するでしょう

と思って、交換しました。

すると、静かになってアクセルのツキが良くなって、、、
ブーストのかかり始めが早くなったような気がする。

余っていたから交換したけど、HKS Supercharger用のトラクションフルードって

確かめちゃくちゃ高かったはず。

どこかのオイルメーカーが作ってないかなー?

台湾では、ゴルフのDCTフルードを使っていたような覚えがある。

壊れるのは嫌です。

でも、コストパフォーマンスが悪いのも嫌。

無いものですかね?

知っている方、教えてください。
Posted at 2017/05/24 00:31:13 | コメント(2) | トラックバック(0)
2017年05月23日 イイね!
次の日曜日は、タカタサーキットでディレッツァチャレンジです。

日曜日までにやりたいことはたくさんあるけど、時間がないなー。




とりあえず、REVのカモは撃沈するぞ!




全てのステージに参加します。

全てのステージでカモを撃沈します!笑
Posted at 2017/05/23 23:00:22 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年05月21日 イイね!
同じplug-inのハルテックが2つあって、同じデータを入れているのですが、なんか違う。

というわけで、確認のドライブ。




2500回転付近で、エンジンチェックランプをノックランプ替わりにしているランプが、時々ピカピカ。

最新品番のハルテックと少し前のハルテック。

ランプがピカピカするのは最新品番。

何でかな?何か変わっているのかな?

アクセルのツキは最新品番がよく感じるけど、ただ単に点火時期が進角しているだけのような感覚。
でも、同じ数値。

何だろうな。

ゆっくり走っていても、ディレッツァZ3は気持ち良い。

ゆっくり走っていても、良さそうな感じがする。




このタイヤ、ありですね。

あとは、サーキットでの性能は如何に!?

s2000用のplug-inハルテックは、とても良いけど良くない、、、
えっーと、サーモファンが始動するとエンジンが止まります。だから良くない。
ハルテックにメールしたら、バグだと認めました。
マイカーはインジェクターが大きくなっていて、無効噴射時間が変わっている。
その数値を変化させたら、サーモファンが始動した時に一瞬燃料を吹かなくなるようだ。

ノーマルインジェクターなら問題ない。

対策をして欲しいとメールしたけど、
エリートの開発で忙しい
って。

だから、とっても良いけど良くないって事。

外国商品ですね。

ディレッツァは、いいよ。日本製!
Posted at 2017/05/21 23:27:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月21日 イイね!
ハルテックの本体を交換した。

データは同じもの。

全然走りが違う。

ノッキングが出る。

本体の違いで変わるものかな?
Posted at 2017/05/21 16:58:28 | コメント(0) | トラックバック(0)
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