デカトーのブログ一覧

ベストラップ車載映像が載ってます。

ファイナルギアがハイ設定（3.636）なのでヘアピンは1速を使ってます。

タカタは面白いですね。

次回はKWMさんのインチアップブレーキキットのテストで岡山国際サーキットを走ります。

6月8日予定…

ハイパーミーティング岡山国際サーキットが8月27日に初開催されるそうです！

お楽しみに！

って、どこで告知されているの？

日曜日は、ディレッツァチャレンジ第1戦タカタラウンドでした。








なんとかスピードの前編集長も負け戦で参加していました。





タイヤが俺のだけ細い！

と言い訳してました。

岡山軍団の皆さんは元気ハツラツ。

銀兄は、右肩下がりをステッカーで表現してました。



火事頭から、加茂頭に変わってヘルメットをかぶる銀兄。







メガネメガネ、、、笑

マイカーは、自称マインズチューンなのですが、オートガレージMでセットアップした低速トルク補いチューニングがなかなかいい感じで、シルビアやRX7を抑えて一位！

マイカーが良くなっているのが証明されたようで、嬉しかったです。



マインズチューン、、、自称

オートガレージMパーツ満載ですが、、、マインズチューン笑

今回装着した、KWMのインチアップブレーキキットもバッチリ！

前後320mmなので、18インチでも
「ローター小さいねー」
にはなりませんよ。笑




ブレーキバランスを確認するために、パッドを交換したり、確認をしたり、、、




継ぎ足しブラケットでオフセットさせているビッグローターキットではないので、ガッチリしてますよ。

ホームページは

kiwami-jp.com

です。

Facebookもあるので、質問とかできますよー。



で、ディレッツァチャレンジの表彰式も終わり、、、



大井さんの挨拶に











表彰されない加茂と銀兄がショボくれて、、、

無事に終了！

その後、何故か加茂とイシイクンサンサンと反省会。




あと少しで、イシイクンサンサンのNDロードスターに負けそうだった加茂86。

あと少しだったのになー笑

今年は、壊れないようにいっぱい走るとします。

ディレッツァZ3はなかなか良い感じ。

KWMのインチアップブレーキキットは、いい感じ。
岡山国際サーキットでテストしてみます。

ディレッツァチャレンジでお会いした皆様、ありがとうございました。

これから発売するメーカーのブレーキキットをテスト装着中。




320mmのワンピースローターに



大径ローターに純正キャリパーを使うための、トルクメンバー（キャリパーサポート）のセット。

純正キャリパーを使って、前後320mmローターになります。

純正品との大きさ比べ。




ディレッツァチャレンジは、これを付けて走ります！

メイドインジャパンです。

トルクメンバーは、330mmまで対応できるそうです。

キワミって会社で発売予定です。

86/BRZは前後316mmになる予定。




さてフィッティングに何時までかかるかなー


朝かなー

詳しくは、kiwami.jpで探してみてください。

HKSのSuperchargerは、オイルが循環してます。

交換しなくても良いそうなのですが、

オイルなので劣化するでしょう

と思って、交換しました。

すると、静かになってアクセルのツキが良くなって、、、
ブーストのかかり始めが早くなったような気がする。

余っていたから交換したけど、HKS Supercharger用のトラクションフルードって

確かめちゃくちゃ高かったはず。

どこかのオイルメーカーが作ってないかなー？

台湾では、ゴルフのDCTフルードを使っていたような覚えがある。

壊れるのは嫌です。

でも、コストパフォーマンスが悪いのも嫌。

無いものですかね？

知っている方、教えてください。