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2015年02月26日

O2センサー

O2センサー 皆さま、ご無沙汰しております。
1年以上もブログの更新をサボっておりました。

早くやらなければと思っていたのですが、先日、ZにO2センサーを取り付けました。

自分のZは、エンジンはノーマルのインジェクションなのですが、タコ足が社外品に交換されており、O2センサーも外されてました。

このままでは空燃比フィードバック制御が働かず、アイドリング不調や燃費悪化などの悪影響が出てしまいます。(もっと早くやっとけよ…笑)



というわけで取り付けは排気が6→2→1に集合するフロントパイプにします。

フロントパイプを車両から取り外して穴を開けます。





センサーを取り付けるボスを溶接してもらいます。




車両に取り付け、配線を延長します。








ここで問題が…

数か所から排気漏れが見つかり、溶接して穴を塞いでもらうことに…

今まで気づかずに乗ってました。恥ずかしい…(>_<)

穴は塞ぎましたが、また漏れてきそうな予感…






いずれマフラー交換だな…





O2センサーが正常に作動しているかどうかはコントロールユニットのモニターランプで確認します。

簡易チェックとしては、エンジンの回転数を2000回転にして、10秒間で5回以上点滅すればOKです。

エンジンを十分に暖気してから確認します。

今まではO2センサーの配線が外れていたため、ランプが消灯していましたが、チェックしたら点滅していることを確認できました。

取り付けに問題はないようです。




走ってみた感じでは、アクセルを踏み込んでからの反応が早くなりました(^_^)

これは排気漏れを塞いだことによるものだと思います。


O2センサーを取り付けたことによる効果は今のところわかりませんが、低域のパワーが少し落ちたような…
(薄くなった?)


さて次はどこをやるか…




お茶
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2015/02/26 23:39:07

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この記事へのコメント

2015/02/27 10:10:53
外されてたんだ?(゚o゚;;
吹けも軽くなって、さらに楽しくなるね♪
自分もタコ足フランジからの漏れ直さなきゃ(^^;;
コメントへの返答
2015/02/27 19:53:10
タコ足交換によってEGRも殺されてたんだけど、これは前回の車検のときに対処したよ。
少しは軽くなったんだけど、まだどこからか漏れてるような(^_^;)
排気漏れも自分でやるの?
コメントありがとうございました。
2015/02/27 18:38:46
おつかれさまです。

そーなんですか~

勉強になりました^^

今度、自分のZに付いてるか確認してみます。
コメントへの返答
2015/02/27 20:11:41
お世話になります。

タコ足が交換されてなければ付いてると思いますが、古い車なのでセンサー自体が動いているかどうかですね(^_^)

欧州車では定期交換部品に指定されているメーカーもあるようです。

コメントありがとうございました。
2015/02/27 21:52:55
O2センサー小生のは・・・シートの下に丸めてほったらかされてました。

純正マフラーってマフラーを一か所で釣っているので、振動が多いですよ~
穴空いてダメージがあると振動で広がっちゃうかもですね~

左タイコ右マフラーの出口は、社外品のマフラーないと思いますよ
(左タイコの後ろのパネル加工前提の社外マフラーはあったと思いますが・・・・)
コメントへの返答
2015/02/28 21:28:55
確かにマフラーの振動は大きいですよね。
今付いてるマフラーはフジツボ製なんですよ。前期用の当時モノです。
自分はむしろ左出しに戻したいと思ってます。
(後期なので)
ワンオフ製作もいいですねー。
コメントありがとうございました。
2015/02/27 23:36:32
おや?
お茶さんも通院ですか?

こちら側(アナログ系)への
お誘いに来ましたぁ~・・・・・(笑)

コメントへの返答
2015/02/28 21:32:29
当面はインジェクションで行きますが、いつかそちら側になる日が来るかもしれません(笑)
その時はご指導よろしくお願いします!
コメントありがとうございました。
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