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黒猫ライダー AGITΩのブログ一覧

2016年10月31日 イイね!

愛車と出会って4年!

愛車と出会って4年!11月7日で愛車と出会って4年になります!
この1年の愛車との思い出を振り返ります!

■この1年でこんなパーツを付けました!






付けたんじゃなくて付けようと思ってます
ヨシムラのカチ上げだと坊主どもとタンデムしにくい!
一回ノーマルに戻してヤフオクでドナドナです

■この1年でこんな整備をしました!


つーかヘッドのパッキン交換をやるよー
冬になったらね



■愛車のイイね!数(2016年10月31日時点)
60イイね!

■これからいじりたいところは・・・
弄りたいというよりコンディション100%維持!


■愛車に一言



となんか最近コヤツ何気に小銭(整備)要求してない?w


>>愛車プロフィールはこちら
Posted at 2016/11/01 00:05:49 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月18日 イイね!

低燃費運転をすると低燃費になります

低燃費運転をすると低燃費になります先日の日曜に高山までツーリングにいきました

TPS異常で低中速がおかしかったのがモロ分かり
2回目の給油から3回目の給油の走行は
せせらぎ街道から高山、高山から下呂を経由して郡上まで走っているのですが
高速道路「よりは」低速になるので燃費が伸びた模様
うーんと高速は
デカ尻キリンごっこをしたり(もんでうすがなんかでイベント?)
道を譲ったLFAが何故かまた道を譲り返してくれたような感じ?
峠はトレーサーやGSXR1000と遊んだり
下りでジェントルなFT86が2コーナーで道を譲って頂いたりするようなペースです
Posted at 2016/10/18 00:33:45 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月15日 イイね!

ケッターマシン半壊

ケッターマシン半壊この前の月曜日の朝にケッターマシンに乗ろうとしたらカゴが横たわりフロントカウルが割れていたんですよねー

多分、この駐輪場を使う人が自転車を引き出す時に倒したひっかけて倒した模様


カゴは前オーナーが便利?だからくっつけていたのですが夜間はライトが阻害されるのでそのウチ外そうと思っていたけど
面倒臭くてさー

( ̄^ ̄)


でもこうなると手をださないといけません
レギュレータとかキーシリンダー、CDI(あっカメファクが付いてる)がむき出しですので


そこで密林で検索

あやすぃチャイナカウルを発見しましあ




お値段1890円(送料込み)裏や穴のホーリングは見てはいけません
ようは何も加工せずにくっつきゃ大勝利です
削るなどしてくっつきゃ戦術的、経済的に勝利です
この戦い負ける要素は皆無!


、、、、


全く合わない場合は敗北ですけどねー


ちなみにアマゾン評価は星3です




ほい大勝利!
若干の荒さはあるものの穴の位置は無加工誤差範囲
爪部分はちょっと太いですが受け持つ部分を仮止めで一度止めて力技でブチ入れて本ジメ

せっかくなんで緩み始めた前後ねドラムブレーキを調整して終了

ちなみにこのケッターマシン
前の乗り手が大人しく今の
乗り手が問題だらけの黒猫ライダーなので
手に入れた当初はエンジンがたまにグズっていたのですが最近はセル一発のブン回るエンジンになってます
※コイツのガソリンは職場近くの安売り王だ!w
すでに一万キロを走っている2スト原付ですので点火系とかは一新してあるものの
あとはそのまま
クランクのベアリングが死ぬまで馬車馬のように働いて死んでもらうゾw

それにしてもモビスターカラーの外装が一万円ちょっとで手に入るから
レプリカ原付にしても面白いかも?
なお、カゴを外したらフロントが軽くなって攻め易くなりましたんw


(*´꒳`*)

Posted at 2016/10/15 11:33:10 | コメント(1) | トラックバック(0)
2016年10月02日 イイね!

TPSは仕事してるのね

今日は午後からテスト走行をしてきました
さすがにバイク屋の中ではレブまで回すわけにはいかないんで

結果論としては一気に抵抗感なしで9000回転まで回るようになりました
ハード走行後に車の後ろに並走し何分間か走った直後に稀に失火する症状も消えたので
とりあえず解決
エコ運転レス後の燃費は15.7をマーク
効率よく燃焼が出来ているのを確認です
Posted at 2016/10/02 22:57:32 | コメント(0) | トラックバック(0)
2016年10月01日 イイね!

FSが帰ってきました

連邦の白い悪魔、、、

本日は午前中にXR400とニンジャ400で伊賀のホルモン五郎で焼肉を食べて帰りに
さるびの大山田温泉でゆっくりしてきました

帰りに白い悪魔?のFSを回収してきました

が、、、コイツ化け物過ぎるぞ
つーかハンドル超遠い!

って身体が完全にXRに慣れていた為戸惑いました







さてFSですがTPSの抵抗値異常で
どうも常にスロットが開いた状態になっており
この辺がピーク時の伸びが止まる要因となっていた模様
全体的にずれていたのかも?

明日、作手村のくらがり渓谷でも走ってチェックしてみます

他の気になる点はヘッドカバーの隙間からオイル染みが、、
某枝野のように直ちには問題ない、、、ではありますが、一月か二月のオフシーズンにでもパッキンの交換でもしたいと思います。

マフラーについてもこれ以上グラスウールが飛ぶとバッフルがあっても音量規制のクリアは難しくなるのでOHリフレッシュか予備の純正輸出仕様マフラーに換装も考えるべきでしょう

あとプラグについても純正のVXプラグが絶版になった為、今後はイリジウムプラグかノーマルプラグしか選択肢が無くなったので
100%パフォーマンスを発揮するにはイリジウムを使うしかないのですがインジェクションと違って吸排気にセンサーは無く一度被ると交換するしかないので朝の始動には細心の注意が必要になりました

ホンダ、、部品の在庫整理が進んでるなぁ


※モビルスーツに例えると

ニンジャ400がジムカスタム

XR400がグフ、ギャン


VTR1000Fは軽くチューニングして今風のバイクに味付けしていますので
ガンダムだけどEZ8かALEXの中間?くらい?
Posted at 2016/10/01 22:04:52 | コメント(0) | トラックバック(0)

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「@静岡のオヤジ@GRB 本当は今頃、三菱版コンパクトも出ていたハズなんですけどねー
OEM供給してくれると心理的に乗り換えやすいです
(*´꒳`*)」
何シテル?   11/20 23:04
四畳半神話大系の小津のような立ち回りで生きて行きたいと小一時間問い詰めたいw
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