一度色々弄りましたが、全部ノーマルに戻しました。 改めて、電源ラインの改善を初め タービン、エキマニも加工により改善 ブレーキのパッドを替えるだけではなく、リアのブレーキも配分の再調整を行いました。 油脂も全て見直しを行い。エンジンオイル、ＡＴＦもバルブをバラして完全にごっそり交換を行っており、ウ ...

人生初の新車購入（バイクは何台買ったか覚えていないが）そしてわが家初のSUV 2400ccのＧグレードであります 休みの日しか乗ってない！乗らなくてもなぜか親が乗り倒すので走行距離がいつも簡単に5000キロ越えてオイルを交換時期へ、、、、、事実上親専用機になってます、、、 最近この車で色々気が ...

とりあえず６６０という色々と制約のあるカテゴリーなので高速道路で赤切符並み違反したくてしかたがない人にはおススメできませんが 一般の人の速度領域であればこれで実際は十分 某車の車と比べると速度感は薄いのでボディ剛性も必要以上にあるようです。 ちょっと走る人は若干の調律が必要になりますが 普通より元 ...

基本的な車の出来と居住性は満点に近いくらいいいのですが、細かい部分の造りこみが結構雑なところがありますね。マツダさんのスポーツカーという売りのＣＸ７にスポーツ走行する機会があったのですが 直線ダッシュなどはお話になりませんがコーナーリングの安定性の 低速時のレスポンスの良さは明らかにランダーのほう ...

ＧＤＩで痛い目にあって三菱からは少し離れていたのですが アイに一目ぼれして三菱に戻ってきました。 長く楽しんで乗ると言う意味での素材としてはかなりいいですが 一番乗り手が長く付き合う部分は内装なのであと値段を１０万あげて内装を良くして欲しかった。 ただ車体や足回り、エンジンなどはどうみても軽として ...