一度色々弄りましたが、全部ノーマルに戻しました。
改めて、電源ラインの改善を初め
タービン、エキマニも加工により改善
ブレーキのパッドを替えるだけではなく、リアのブレーキも配分の再調整を行いました。
油脂も全て見直しを行い。エンジンオイル、ＡＴＦもバルブをバラして完全にごっそり交換を行っており、ウォーターラインのポンプや水の種類も洗浄した上に交換されています

さらにそれをベースにＥＣＵをハイオク燃料に合わせて点火や可変バルブのマップも合わせてリプロを行いました。

結果、ボディ自体がパワーに負けはじめたので、補給バーは一つも使わずボディ本体のボディ剛性アップを行い現在の状態になっています

タイヤは現在の仕様ではコンチのエココンタクト３が1番マッチしています。

次は斜流ハイフロタービン＆ＥＣＵのリプロを行う予定で予算を貯めている最中です。

基本は飛ばさずゆっくり走りますのでパフォーマンスを使い切る事が殆どありませんが、常に余裕を感じる走りで普段でもそうですが、イザと言う時もＭiＥＶのように静か？にパワフルに走れる良い相棒です。