| メーカー/モデル名 | トヨタ / アクア G“G’s”(CVT_1.5) (2013年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 | アクアはたくさんの皆さんに愛されていますが、それゆえに差別化には費用がかさみます。お得にちょっぴりおしゃれな⁉️G'sはオススメです。 |
| 不満な点 |
バンパーのメッキパーツが傷みやすく、2度も交換してもらいました。（無償） また、G'sだけ最小回転半径が大きいので、コンパクトカーなのに回りきれない時があります。雪道はサイドターンすれば良いけど。 |
| 総評 |
見た目だけではなく、ローダウン、ボディ補強による剛性アップ、17インチ45タイヤ、スポーティーなステアリングでキビキビした走りが魅力です。 もちろん、アクアならではの低燃費走行も可能です。 |
| デザイン |
5
ノーエンブレムボンネット、フロント&リアバンパー、G's専用アルミなど、ノーマルのアクアたちより、ちょっぴりおしゃれな⁉️所
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
ローダウンサスとフレーム剛性でロールしない所がいいです。17インチのタイヤのグリップもいいです。
|
| 乗り心地 |
5
ローダウンしているので、やや硬さは感じますが、慣れます。
それよりも、歩道への乗り降りや轍で車体の底を擦ったりするので、気を遣います。 |
| 積載性 |
5
フラットになるように工夫したので、車中泊もできました。
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| 燃費 |
5
大体（迷惑をおかけしない程度に）省エネ走行をしているので、平均25km/Lほどです。長距離だけなら30km/Lくらいの時もあります。
冬はグリル塞ぎとシートヒーターで耐えて、20km/L前後です。 |
| 価格 |
5
ノーマルより30万円くらい高いですが、それ以上の装備があります。
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| 故障経験 |
6年でバッテリー交換 前後バンパーのメッキパーツは2度交換。 7年目でHIDのバルブ切れ |
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