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６０秒切り…　無理

でも狙う！

もう１セット必要か…

Ｖ７１０で６１．３秒・・・

ログ見たら区間タイムでＶ７００に負けてるところ多し。。

しかし、Ｖ７１０がダントツに速い箇所もある。

Ｖ７００のベストよりもすべての箇所で速く走ることができれば、６０秒切りは可能なようです。

グリップもパワーも上がってるのに・・・、簡単そうで難しい・・・

セッティング能力と腕次第。

タイヤのインプレッションとしては、ヘアピンの立ち上がりで今まで味わったことのない縦グリップを感じました。

今までよりさらに縦グリップを意識した走り方、セッティングが必要かも？

NB2ブレーキローター無事装着完了。

作業ついでに勢いでフロントバンパーを外してみました。

ヘッドランプをサーキットで簡単に脱着できないか？その検討の為です。

が、やっぱりバンパー外さないと無理そうです・・・

バンパー外すのはそれほど大変じゃないですけどね（微笑）


せっかくバンパーを外したので、バンパーのグリルにメッシュを貼ってみました。

一般の人？からすると、グリルにポッコリ穴が開いてるのは違和感があるらしいです。
バンパーに付属してたアルミメッシュは黒く塗って付けてみましたが･･･　どうなん？



その他もろもろ、やっとクラクションも付きました。

そしてアンダーカバーの製作。



ここからバンパー形状に合わせてカットしましたが、ベニヤの下にあった会社の備品も一緒にカットしてしまった …

現状重さ２kg。完成はもうちょっと先になりそう。。

エンドレス２ピースローター(マイクロ6用）

外径262mm　4.1kg


NB2RS用ローター

外径270mm　5.7kg


２ピースローターのセンターは純正に合わせてあったので、キャリパーとブラケットの
間に4mmのスペーサーを入れればそのまま使えそうです。

さすがNBたーぼさん、アドバイス通りでした。

ちなみにNA8用ローターは

外径252mm　4.2kg

ブラケットを5mm削ればＮＡ８用ローターも使えそうですね。


採寸してて気付いたのですが、NB2RSローターはハブに被さる部分が6→7mmに
肉厚が増してました。
ということは、ホイールが1mm外に出ることに。

NB2ローターに変えてスペーサーを使うときには、そこを頭に入れておかないと
危ないですね。

たかが1mm、されど1mm。

あまりゆっくりしてられないので、早速基地にてハブベアリング交換。

そしてＶ７１０装着。

２１５－４５－１６　ちゃんとフロントに納まりまいた～（嬉

がしかし…

フロントブレーキローターにクラック発見！？

高級２ピースローターが…（泣

え、えんどれす…

でも、タカタで割れなくて良かった。。

Ｖ７１０装着して走ってたら割れてたかも？と考えると風邪をひいたのもラッキーだったのかな。



やじお号と戯れたひとコマ。



ジムカーナでは味わえないこの楽しさ（笑）

もちろんジムカーナも楽しいんですけどね。