愚零闘・健弐尉のブログ一覧

先日、ディーラーから『アウトバックの2.5XTの試乗車が入りましたので、ぜひ来てください！』と留守電が入っていたので、朝飯済ませてコソコソと作業をしてから、ディーラーへ出頭しました。

ディーラーに到着して、即行でアウトバック2.5XTを試乗しました。
（しかも、『EyeSight』装着車でした！）

担当の兄ちゃんから、『今日は好きなところを走っても構いませんよ！』と気風のイイ言葉が出たので、お言葉に甘えて通常の試乗コースを走らずに、マシン3.0Ｒを購入する前に試乗したコース（通称・河川敷コース）を走ることに。
通常の試乗コースは、市街地を走るのでマシンのポテンシャルを発揮する前に終わるケースが多いので、思いっきりブン回せる河川敷コースで試乗したのです。

試乗した感想をいくつか上げてみることに。
まずは、EyeSightをオフの状態で走ってみました。
①：2.5リッターのターボエンジンは、気持ちよく回ってくれましたねぇ～！
（2400回転で最大トルクが出てるので扱いやすいのです。）
②：普通のアウトバックよりも25㎜ローダウンしているけど、マシン3.0Rと比較すると若干車高が上がっているので、気にならなかった。
③：『お約束』のように、SI-DRIVEがあった。
④：ハンドリングは意外と素直であった。←ただ単に、6気筒のマシン3.0Rがフロントヘビーであるから、そう感じたかも．．．？（謎）
今度は、EyeSihgtをオンして走ってみました。
⑤：前の車に近づくと警告音が発し、ブレーキ制御が働く。
⑥：ちょっとでも車線からはみ出すと、これまた警告音を発していた。
（警告音がもうちょい大きかったら、ホントのドライバーアシストになりますな。）
⑦：せっかく、前方にステレオカメラが搭載されているので、ドライブレコーダーの機能があれば完璧だったのに．．．

まぁ～ちょっとぐらいの前方不注視から事故を守るという意味では、凄い機能が付いていることが確認できました。

しかし、2000台限定販売のせいか車両本体価格が3.0Rより高いのが解せませんなぁ～！
（3.0R-EyeSightは352.275万円。2.5XT-EyeSightは368.025万円。）

アウトバック2.5XTの試乗を終えてから、お帰りする前にS402のカタログをゲットしたぜよ！（写真のブツです。）

アウトバック2.5XTやS402に乗り換えることはできませんけどね．．．（爆）


試乗していない人は、急いでディーラーへ出撃するべし！