T-Matsのブログ一覧

早速、ジェームスにてタイヤ交換していただきました




何故後輪も外してあるのだろうか…

佐賀まで帰るのは一般道だったので、評価はできず

翌日、早速ワインディングインプレッションに出発！

ズリズリ…
と、駐車場から直角に曲がる際に595RS-Rで以前見られた滑る症状が
これは交換前タイヤのNS-2では出ませんでした
てっきりインチ数の違いによるものと思っていましたが

行きつけのワインディングまでは当然ながら一般道を走行します
もちろん法定速度は守りますよ
いやー、朝の４時は流石に空いていていいですね（笑）
一定速度でまったり走るので、色んなことがわかります

595RS-RRの不満な点で多く挙げられるロードノイズの煩さですが
やはり大きいです…
狂戦士（バーサーカー）のうなり声みたいなのが聞こえます
厄介なのが、うなり声が聞こえたり聞こえなかったりするんですね
やはりこのあたりが国産との違いでしょうか
悪ふざけはその程度にしてもらおうか

さて、ワインディングに到着
軽く流してみますが、当然グリップします
少しペースを上げてみるか
おおー！まともだぞ！
更に進入スピードを上げるか
うん！大丈夫！全然余裕！
こじってみても、アンダー出ない

この辺でやめとけばいいのに調子に乗って
奥まで突っ込んでみようかな（やらしい意味ではありません
キュワァァッー
突然リアがブレイクしました
そう！リアはエコタイヤ（=糞ネオバAD07）だったのです

単独のコーナーならいいんですけど、S字コーナー
腰砕けになりながらクリアしました
ふぅ…

ということで、インプレッション終了
グリップはかなり良いですね
595RS-Rの正常進化って感じますね
ただ、速度域が低いので比較するのは難しいです
RS-Rの長所だった
・滑り出しの滑らかさ
・熱の入りやすさ
・溝が無くなってもそこそこ高いグリップ
逆に短所だった
・一度熱を入れたら後のグリップ力低下
・トレッド面に横に入る亀裂
あたりがどうなっているか知りたいですね

日曜のエンジョイには間に合いませんでしたが（笑）

いつの時代だって
「ヒーローは遅れて登場するもの」
なんですね

さて、今回悩み抜いてチョイスしたタイヤはこれ！




巷で噂の595RS-RR
やる気にさせるパターンです
コンパウンドはかなり柔らかいです

現在はAD07つけてますが（グリップしませんけど
その前は595RS-Rをつけていたので、違いが楽しみです

前回の惨敗から2ヶ月
色々なことを考えて試行錯誤し、やっと綺麗にターンが決まるようになりました

これからイケるかも！

ということで、タイヤを注文
いやー、タイヤチョイスも試行錯誤しましたね
あとはことタイヤを装着して走るだけ

しかし、タイヤが届かない
つまり間に合わない
ノリノリで電話予約していたのに…

今回は今年最後のイベントということで
知り合いのラリー屋さん、ジムカーナ屋さん、ダートラ屋さん、レース屋さんが一挙集結するというのに
絶対何か言われる
ま、台数少ないのでいいんですが…

せめて見学だけでも行こう
と早めの就寝

見事に寝坊しましたね
しかも起きてみれば天気は雨
つまりあんまりタイヤ重要じゃない
↑異論あるとは思いますが、競技やってる知り合いはこんな考えばかり
出れば良かった

出発は遅れたものの、何とか昼過ぎに到着
出ないことについて言われたのは予想通り
（流石に今から走れは無いでしょう

予想外だったのはヘルメットを別のクルマの中に忘れていたこと
直前で使うクルマ変更したことが裏目に
同乗走行できず…
「何の為に来たんだ」とか言われました

なにわ友あれ
久しぶりにお会いする方々が元気そうでなにより
（うち1人は先月ダートラでひっくり返られて、肋骨にヒビが入っていたそうですが



ちなみに
最後のビンゴ大会でけん玉もらいました
いらねー

晩御飯は量の多さに定評ある大盛り亭へ



基本的にご飯が一杯なだけで他は普通
毎度思うけど海苔いらない

丸一日使ったにも関わらず
走ることも同乗走行もできず、けん玉なぞ手に入れてしまい、挙げ句の果てには縁石にゴンとしてしまい
散々な１日でしたけど
走ることの情熱というか楽しさを分けてもらった気がします
やっぱり現役の競技のクラブの皆さんは熱い

私は自分なりのペースでコツコツ頑張っていこうと思います
無理しない範囲でね

朝からかったるかったですが、ちょちょいと装着！

持ってみた感じは…
か、軽い！
フロントに入っていた16インチのCE28と持ち比べてみても、大差なく感じました

オフセットは計算通りバッチリ
もう少し外に出ても良かったかな

昼間に諸用を終わらせて、早速ワインディングインプレッション




あれ？2台に増えてる？
※奥のシルバーが私のです
実は鳥栖からユタスイさんが来てくださいました
初対面でしたが、楽しく会話できました
なんと20歳、若い！
まだほぼノーマルなので、これからが楽しみですねー

17インチのインプレとしては
・剛性が高くなった、かな
扁平率が小さくなった分でしょう
低速域でのホイールスピンがなくなりました
・ワイドにした分グリップする、かな
205/50から225/40になったため、当然と言えば当然
・加速は16インチの方がいい、かな
インチダウンすると、ファイナル変えるみたいになりますから

わからなかったこと
・タイヤがユーズドだったため、限界領域はわからない
・右フロントのタイヤが逆向きについているので、左右で動きが違う

何本か走った後、お話をして解散



車高が低いので、縁石怖い（笑）

今度はタイヤを新調してからもう1度インプレしたいですね
ただ、良い方向に向かっている気がします

ちなみに気になるホイールですが



SSR TYPE-C
17 7.5J +40

でしたー

サイズは悩みましたが、とりあえず17インチを2本購入



タイヤはオマケなので、こちらも新調せねば