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かさぶらんかのブログ一覧

2017年06月14日 イイね!

'17.4.30 インジェクション取替え後の走り

5.1以降、走り具合をDPF再生状況で見て見ることにしました。

以前の私のデミオは、1期生のためか、2014.11.7購入以来、ずうっとDPF再生距離の短さに悩んでいました。
強制再生も数知れず。

高速走っても、再生距離が100kmを超えることは数少なく、一昨年にインジェクション1本取替えて、少し改善したものの元の木阿弥に。

それでも、平均燃費は通算20km/Lに満足しておりました。まあ、DPF再生距離が70〜80kmでもこの燃費❗️

再生距離を気にしなくなり、「燃費」記録も放棄しました。

そして、今年3月、予熱警告灯点灯、消してもらって様子見したら、オイル警告灯点灯とともに、DPF再生距離が60km台に低下。
ディーラー入院、そして行なった処置が「インジェクション4本取替え」、でした。

5.1からDPF再生距離の状況推移を見始めたところです。

以下は、その後の記録の続きです。

インジェクション交換後の DPF再生の推移2017.5.1〜2017.6.13

2017.6.13/9回目
324km、12.4kmで再生終了
湾岸道、外環道約190km
燃費計27.8km/L

2017.6.10/8回目
244km、8.6kmで再生終了
燃費計24.4km/L

2017.6.5/7回目
344km、6.4kmで再生終了
常磐道ほぼ高速道
燃費計25km/L

2014.6.1/6回目
289km、8.8kmで再生終了
燃費計22.2km/L

5.2017.5.29/5回目
324km、10kmで再生終了
燃費計23km/L

4.2017.5.20/4回目
301km走行、12kmで再生終了
主に市街地、ちょい高速
燃費計23.2km/L

3.3回目
270km走行、再生距離9km
燃費計22.4km/L
かなり市街地を走行

2.2回目
288km走行、再生に9km

1.2017.5初旬/1回目
290km走行、
DPF再生に12~3分

※2017.4.30
インジェクション4本取り替え完了。
5.1引き取り走行開始。


いつ、数値が落ちるのかと思いつつ見ていますが、変化はディーラーも首をかしげる激変継続、です。

ディーラーによれば、デミオやCX-3のDPF再生平均は150kmメド、300kmを超えるのはCXー5クラスだといわれました。

私のデミオのDPF再生の激変の理由は謎です。
結果から推測すると、要するに「不完全燃焼が極端に少ない現象が起きてる」→燃料噴射が真ん中に均等に行われるので、完全燃焼する→ススの発生が少ない→完全燃焼が多く、走行中に焼き切ることが多い、、、、、。

納車3年目が近づいています。
ディーラーからは、新しいデミオに乗り換えのはなしもでましたが、新しいデミオがいまのデミオの性能より劣る可能性が大で、このまま乗りつぶすことになりそうです。

しかし、しかし、ディーラーの店頭の試乗車「RF」、これには参りました(╹◡╹)

揺れるところです。すってんてんになってもいいか、、、など考えさせられる車がありました。
事実、デミオで走行中、見慣れないスポーツカーに寄って見ると、、、!なんと、ロードスター‼️
でも、何か違う。
そう、黒いトップでなく、白と黒のツートーンカラーの実はRFだったのです。ねー。
Posted at 2017/06/14 10:28:05 | コメント(3) | トラックバック(0)
2017年06月11日 イイね!

インジェクション交換後の DPF再生の推移2017.5.1〜2017.6.10


インジェクション交換後の
DPF再生の推移

2017.6.10
8回目
244km

8.6kmで再生終了
燃費計
24.4km/L


2017.6.5
7回目
344km

6.4kmで再生終了
常磐道ほぼ高速道
燃費計
25km/L

2014.6.1
6回目
289km
8.8kmで再生終了
燃費計
22.2km/L


5.5回目
2017.5.29
324km
10kmで再生終了
燃費計
23km/L

4.4回目
2017.5.20
301km走行、

主に市街地、ちょい高速
12kmで再生終了
燃費計
23.2km/L

3.3回目
270km走行、

再生距離9km
燃費690km走行して
燃費計
22.4km/L
かなり市街地を走行

2.2回目
288km走行、
再生に9km

1.2017.5初旬
1回目
290km走行、
DPF再生に12~3分








Posted at 2017/06/11 21:48:23 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月26日 イイね!

ドラドラ6レポート

ドラドラ6装着して1ヶ月超。

ドラレコ映像は見てないものの安全運転支援機能は、満足できるものです。

1.車線逸脱警報
白線を踏むと、左(右)車線に注意して下さい!

2.前方警告
夜、走行中、横断歩道手前で激しく警報、
前方に注意して下さい、、、あれれ?

交差点での停止中、前車が発進すると、
前方に注意して下さい。
(前に車がないと、、、警告しません(>_<))

走行中、20km/h以上で走行中、ノーブレーキで前車に近づくと、
ピピピッ、と大きく警告する。

後ろから来る車に対しては死角ですが、安全運転支援機能の性能はかなり信頼できるとおもいます。

結論
ドラレコ+安全運転支援機能=約4万円ですが、十分に値すると思います。

注: 今のデミオには、レーダークルーズコントロールがついてるんですって、、、、!(^^)

出たばかりの車を走らせて、不具合を直させて、次第に改良されていくからなぁ、、、

Posted at 2017/05/26 22:02:24 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月26日 イイね!

様変わりのデミオ、続く(^^)

5月1日にインジェクション4本取替えて引き取り後のわがデミオ、今月1500km走行。

DPF再生距離が劇的に変わり、まぁ、いつまで、、、?と思いつつ、長く続いてくれ、と願いつつ、きょう、5回目のDPF再生がスタート、10kmで再生終了。

前回スタートから今回スタートまで実に324km‼️

なんてこった(>_<)❗️

つまり、此の1500kmでDPF再生は、わずか5回‼️
4月までなら、せいぜい走って400kmで5回は再生していよう(^^)に、、、❗️

今回はこれまでの最高を記録。
しかも、3割が外環道で都内や近所の市街地主体なのに、、、。

燃費も、650km走って22.7km/L。

なんだこりゃ、、、(^^)

化けてしまいました(^^)
うれしい限り😃


Posted at 2017/05/26 21:38:06 | コメント(0) | トラックバック(0)
2017年05月16日 イイね!

!DPF再生距離が激変❗️

2014.11.納車後、2年7か月経ちました、走行距離は55000kmを超えました。

このままだと、車検時の走行距離は、、、67000km(>_<)のみこみです。


先月下旬、予熱灯警告灯、、、レンチ点灯、、、で整備に。
警告灯点灯に並行するように、DPF再生距離が極端に短くなり、平均70km、、、50kmに低下。

そもそも、2014.11新車納入後に2ヶ月ほど100km超を記録して以来、再生距離が短くなり、70km平均が続きます。
約2年、平均燃費は20km/Lだし、まあ、そんなものかと、思っていました。

そこに、この予熱灯警告ランプ点灯と来た。
いったん、消してもらい、走っていたらレンチマーク。これは結局水抜き警告でしたが、
DPF再生距離が異常に低下したので、ディーラーにいれました。

去年の4月にインジェクション1個、バルブスプリング交換等を実施。以後快調のところこの事態に。

そして、インジェクションを4本交換したところ、わがデミオの世界が一変‼️

最初のDPF再生距離は290km(再生終了までのkmは12km)

2回目のDPF再生距離は、前回再生開始から288km(再生に要した距離は、8.7km)

3回目、今日ですが、9割下道でのDPF再生距離が277km!(再生に要した距離10km)

驚愕的変貌ぶりにとまどっております(^^)(いや、喜んでいます(^^))

なぜこんなに劇的に変わるか??
よくわからないのですが、インジェクション取り替えで、燃料噴射角度がエンジンの真ん中に理想的な噴射をしていて、不完全燃焼が激減したからではないか?、と推測中です(^^)

もう少し様子を見て、また元の木阿弥になるのか、このまま絶好調が続くのか?
面白くなりました(^^)

下道、信号たくさんの道を690km走った平均燃費は23km/L弱でしたから、ほんとに驚異、驚愕です。

1000km超えも夢ではないかもしれない、、、、。

Posted at 2017/05/16 22:55:50 | コメント(2) | トラックバック(0)

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