11月2日、仕事を定時で抜けて帰宅。
自宅には両親が来ていたが、容赦なくハーモニーランドへ
向けて出発。
両親は僕が出発した後で帰ることにしたそうで。。。
せっかく来たのに申し訳ない。
ハーモニーランド ＞＞＞＞＞＞ 親
親不孝者です（笑ｴﾅｲ
自宅 100% 18:15
↓58km(-39%)
御在所SA 61% 19:20
↓36km(-28%)
土山SA 33% 19:50
↓35km(-17.5%)
草津PA 15.5% 20:20
草津PAの手前で渋滞。
京滋バイパスが通行止めなので、4車線が2車線に絞られて
そこで渋滞していると思われる。
そのせいでPA手前から渋滞。。。
そしてPAに到着すると… リーフ充電中。
初っぱなから充電待ちとはツイてない。
ココ、充電待ちする場所が無いんだよね。
トラックからのクラクションにビクビクしながら充電待ち。
んで、20分待つ…。
充電開始するも、エラーが出て止まってしまう。
認証し、電圧が上がり、電流が上がってきて平常運転に～
ってところでブザーが鳴って赤点滅でエラー画面。
何度やってもエラー。
仕方ないので充電器に書かれている電話番号に電話をして
状況を伝える。
「バッテリー残量によっては相性などが出る場合があります。」
とのこと。
いや、納得出来んでしょ。
チャデモっていう規格なんでしょ？
ン百万もする車と充電器だよ？ 相性とか曖昧な理由で充電
が出来ないとかマジで勘弁して欲しい。
車メーカーも充電器メーカーもちゃんと検証しろって。
「緊急用のコンセントで少し充電してからだと充電が出来る
可能性があります」
との提案でしたが、緊急用のコンセントは鍵が掛かっており
使えません。
その鍵を開けるのに担当者を現場に向かわせると2時間掛かる
との事。 話にならん。
上記のやりとりをやっている間にリーフが充電待ち。
ココでの充電を諦めて電話を切る。
リーフが充電出来るなら、充電トラブルの原因はi-MiEV。
リーフの人に状況を伝え、充電可能か見せてもらった。
…可能。
ってことはi-MiEVの問題。
どちらにしろ、ココでは充電が出来ないので、電欠覚悟で
進むしかない。
最寄りICは瀬田東…と言いたいが、京滋バイパスが通行止め
なので大津SAで降りることに。
なんで大津SAに充電器設置しないんだよ！！！
草津PA 15.5% 21:00
↓12km(-6%)
滋賀三菱 大津店 9.5% 21:25
大津SAで高速を降りて、亀点灯で滋賀三菱 大津店。
充電器に到着する前から満空情報を確認していたが、「満」
なんだよね。
近くに日産があるから、最悪の場合そちらでも… と思って
いたが、そちらも「満」
仕方なく三菱に行ったが、充電している車は区切られた向こう
側に置いてある車。
ディーラーの車両もしくは、ディーラー勤務の人の車か。
っていうか、MAXに近いじゃんか…。 QCする意味ないやろ。
5分ほど待ったところでツナギを着た人が来て、充電停止。
+5min 充電待ち
+25min 9.5%→74%
あぁ…もうすでに予定から1時間以上遅れている。
しかも途中で高速道路を降りているから、いつもより高速代
が割増しだし。
充電のために高速を降りるなら乗り継ぎOKにして欲しいわ。
そして、なぜかデジカメの設定が初期化されている。
イチから設定するの結構手間なんですけど… orz
行くなってことか？
でも、宿のキャンセルも前日だと負担が必要だし、親を追い
返してまで出発しているし…。
かなりテンションダウンしてるが、行く事にする。
滋賀三菱 大津店 74% 21:50
↓18km(-9%)
桂川PA 65% 22:15
↓48km(-36%)
西宮名塩SA 29% 22:55
↓15km(-10%)
淡河PA 19% 23:10
↓18km(-9.5%)
三木SA 9.5% 23:30
淡河PAで充電する予定だった。
が…淡河PAに到着するとリーフ充電中。
今回、3回目の待ち。
とりあえず待つ。
待っている間にふと浮かんだ案。
残量と次までの距離を考えると… 次イケるんじゃね？
淡河PAでの充電を諦め、三木SAまで行くことにした。
そして今日2度目の亀点灯（笑ｴﾅｲ）
+14min 9.5%→ 64.5%
駐車枠でないところに大型停めるなって。
充電器の前だったので、充電器が塞がれているんじゃ？
と到着早々冷や汗でしたよ。
充電器の画面は割られているし…
心無い人がいるんだね。
三木SA 64.5% 23:45
↓11km(-7%)
権現湖PA 57.5% 23:55
↓58km(-38.5%)
福石PA 19% 0:45
4度目の充電待ち…
淡河PAで充電していたリーフじゃねぇか… orz
それなら淡河PAで待っても結果は変わらなかった。
淡河PAだったらコンビニでメシ買えたのにナァ。
っていうか、夕飯＋夜食は草津PAか淡河PAのコンビニ
で買おうと思っていた。
メシ抜きかよ… orz
さすがに吉備SAまでは無理なのはわかっているので
今回は諦めて充電待ち。
っていうか、どんだけ充電すんだよ…
+15min 充電待ち
19%→60% +11min
福石PA 60% 1:10
↓43km(-24%)
吉備SA 36% 1:45
↓28km(-19.5%)
道口PA 16.5% 2:10
道口PAでの充電待ちは無し。
当初の運行計画では0:45に道口PA到着なんだが…
すでに1時間半近く遅れている。
ハーモニーランドの開園時間には間に合わないや。
+18min 16.5%→75%
道口PA 75% 2:30
↓34km(-22.5%)
福山SA 52.5% 3:00
↓49km(-38%)
小谷SA 14.5% 3:45
小谷SAに到着するとリーフが充電開始したところ…
あと数分早く到着していればナァ。
ココもスルー出来るほどの残量が無いので待つ。
…30分も。
充電器の画面を見ると残量タップリ。 電流値低し。
30分キッチリ充電する理由を考察。
①医者から「30分充電しないと死ぬ」と宣告されている。
②ガッツリ充電して宮島SAをスルーしたい。
③後ろのi-MiEV、キモッ！ 嫌がらせしたれ！
うん。 きっと③。
さらにイヤな予感がしているわけだが…。
充電開始してからコンビニ（デイリー）で弁当購入。
草津PAも淡河PAもコンビニには行けなかったし。。。
デイリーで我慢。
唐揚げ弁当を食すが… マズい。 ものすごくマズい。
こんなマズい唐揚げを食べたのは初めて。
+30min 充電待ち
+13min 14.5%→60.5%
小谷SA 60.5% 4:25
↓56km(-36.5%)
宮島SA 24% 5:10
小谷SAでのイヤな予感が的中。
先ほどのリーフが充電してる。
またも残量タップリ、電流低し。
小谷SAでコチラが充電に要した分だけコチラの到着
が遅かったので、15分待ちで済んだが…
はぁぁぁ… orz
+15min 充電待ち
+17min 24%→76.5%
例のリーフの動向次第で下松SAに寄るか考える。
もしリーフが下松SAをスルーするなら、僕が下松SAで軽く
充電して、佐波川SAをスルーすればいい。
リーフが下松SAで充電するなら、僕が下松SAをスルーして
佐波川SAへ先に到着すればいいんだ。
ただし、宮島SAでの充電時間を少なめにしないと、下松SA
でアチラが充電中にブチ抜く事が出来なくなる。
だが、コチラが佐波川SAまでたどり着けるだけの残量は
確保しておかないとただのバカ。
過去数回分の履歴と照らし合わせ、考えてみる。
75%あれば亀で到着か？
念のため、76.5%まで充電。
宮島SA 76.5% 5:40
↓58km(-39.5%)
下松SA 37% 6:30
↓43km(-26%)
佐波川SA 11% 7:10
そして例のリーフが下松SAに到着する頃に満空情報を
確認すると「満」。
宮島SAは約20分差で出発なので、アチラが下松SAで30分
充電するなら、10分近く先行する事が出来る。
満空情報は2～3分遅れている感じがするが、10分も先行
していれば下松SA→佐波川SA間で抜かれる事は無いハズ。
そして、予定通り残量ギリギリで佐波川SA到着。
リーフはいない。 よっしゃ！
+17min 11%→69.5%
佐波川SAで充電開始して数分後、例のリーフ到着。
頭脳の勝利ですな。
ｱｯﾊｯﾊｯﾊｯﾊ… 愚か者め！充電待ちをするがいい！！！
といっても、僕は30分も充電するほど暇人じゃない。
暇があるなら嫌がらせで30分充電してやるのになぁ(ｫｨ
というか、ココまできてやっと心に余裕が出てきた。
出発時に車内に詰め込んだ荷物の整理をやっと始めた。
ヤマト運輸で送られてきた ドアチャイム原型見本。
宿泊先のホテルに送ってもらえばゴルゴ感アップだったな。
ちょっと失敗。
中身は分解したアーマライトM16変形銃。
ではない。
2017年のバースデードール。
親愛なる小笠原さんに休みまで取ってもらい、ピューロ
でゲットしてきてもらった。
自分で行くという計画もあったのだが…
今回は小笠原さんの手を借りてしまった。
このご恩はいつか必ずお返しいたします。 仇で。
シリアルは40/100だった。
それにしてもバースデードールの値上げ感が半端ない。
立ち、座りの違いはあるが、ボディや顔のサイズは同じ。
去年までは9800円だったのに、今年は16800円。
いや、買うよ。
つぎ込んだ金額や時間が愛だもん（木亥火暴
今年のドールはハーモニーランドでの販売は無し。
なので、ピューロで手に入れ（てもらっ）たドールを
ハーモニーへ持っていき、見せびらかすんだ！
という目的もあった。
佐波川SA 69.5% 7:25
↓24km(-17%)
美東SA 52.5% 7:45
↓55km(-36.5%)
壇ノ浦PA 16% 8:35
+16min 16%→71%
いつもは早朝だけど、今日はちょっと遅い。
なので、人が多め。
そして子供は思ったことをストレートに口に出すから
キライだ。
「あの車、オジサンが乗ってるよ～」
オジサンが乗ったらイカンのですかね？
ルールではOKだが、マナーとしてNGって感じ？
んじゃ女装をして… あ、事案になってしまう（笑）
壇ノ浦PA 71% 8:50
↓43km(-27%)
今川PA 44% 9:30
↓27km(-20.5%)
上毛PA 23.5% 9:50
今川PAは充電器休止中だった。
壊れているのかな？
アプリ見ても理由は書かれていなかった。
スルーの予定だったので問題は無い。
上毛PAに到着すると… リーフ充電してるやん orz
7回目の充電待ち！！！
アチラが気を利かせてくれたのか？3分待ったところで充電
停止させてくれた。
このリーフ乗りはいいリーフ乗りだ。
+3min 充電待ち
+10min 23.5%→60.5%
そして充電中にハーモニーランド開園 orz
距離残は50km。
がんばっても11時着。
キャッスルの一番乗りどころか、パレードの最前列確保
すら危うい。
ハァ…
上毛PA 60.5% 10:05
↓50km(-35%)
ハーモニーランド 25.5% 11:00
思った通り、11時着。
運行計画書には8時半到着となっている。
2時間半遅れかよ。
しかも駐車場は下の第二駐車場。
ってことは人が多いってことだ。
最前列は無理か？
…無理でした。
その後も人が多く、歩き回るのもイヤなのでキャッスル
にも行かずに夜のパレード待ち。
昼パレ諦めて余裕を持って出発した方が良かったんじゃ？
1回の充電トラブル、7回の充電待ち。 最悪。
今まで何回もi-MiEVでハモって来たけど、ココまで酷い
のは初めて。
暴言が喉元まで出かかったが、彼らは悪い事をしている
わけではない。
ただ、待ってる人がいるなら無駄に充電するのはヤメテ
欲しいと思う。
「無駄」がわからない初心者なんだろうなぁ…
と、上から目線の戯れ言。
夜中の運行でコレだ。
日中だったら移動時間よりも充電待ちの方が長かったり？
吉備SAより西にQCが無かった事を考えると大きな進歩を
していると思うが、ココまで酷いとインフラ不足を実感する
わけで、EVが普及してきたら充電待ちするのが当たり前で
待たなかったらラッキー！って感じになるのか。。。
i-MiEVで九州行くのはコレが最後かもね。
マジで疲れた。
