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油圧サイドを作ったはいいものの、なんだか効き始める位置が毎回違くてものすごく使いずらいんです。

ひどい時はレバーを引ききって戻してもう一回引くときも。


感じ的にはキャリパーのピストンが戻ってるような。


ローターにガタがあるとみて、測ってみるとスラスト方向に0.4mmもガタがあります。

このせいでピストンが戻るんかなぁ

ということでベアリング交換です。

もちろんトラディショナルなグラインダー方式で外します。


カラーが抜けたらベアリングはプレス機で。
高さが足りないので下駄履かせてます。


組むのは普通に


良いですね


ただ触ると新品でも結構ガタがでかい...

測ってみても0.3mmガタがあります。

組んで乗ってみると症状は変わらず....

おいおい...ベアリング高かったのに無駄足だったみたいです。



オマケ


月に2回ほどやってるひたちなかのジャンク市に行きました。
カブがおめあてだったのですがどれもたけえ
古いバイクも球数がどんどん減ってます。
学生の頃はもう少し賑やかだったんだけどなぁ



ドリケツを500円でゲットしてきたので早速交換です。
手組み疲れます。運動不足ですね。

6月27日でみんカラを始めて3年が経ちます！
＜この一年のみんカラでの思い出を振り返ろう＞


これからも、よろしくお願いします

らしいです。ピアッツァ買ってもう3年かぁ。
いつまで乗ろうかなぁ

雨の日は別の車で通勤してますが、この季節だと晴れの日でも突然の雨に降られることも

洗車の度に水たまりができるのも悲しいです。



改めて観察すると全てのウェザーストリップとフロントガラスのコーキングから雨漏りしていますw



こういうウェザーストリップがカーブしてるところはからはバーバー漏れてきます。




こんな感じでエプトシーラーをウェザーストリップの当たり面に貼ってみます。
三角窓は3重に貼ってようやく隙間が埋まりました。

エプトシーラーを10m買ってみましたが、左ドアと三角窓だけで使い切ってしまいました。

施工したところはバッチリ漏れなくなりました。
でもエプトシーラーはスポンジ状なので、水を含んでカビが生えそう.....

ウェザーストリップを全部新品にしたいところですが、幾らするんでしょう？