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ドナーから外すのに時間がかかった…何がこじり取るじゃあ、こっちは板金曲げたっちゅうねん。(赤いバネはガタ防止用のサポートスプリングです)









でも確かに嵌めるだけだった。


しかし、この肉厚、このエッジ、そら折れるわ。何この設計。



4キャビだそうです。

うまく撮るのは難しいですね。信号待ちの間にささっと撮りました。

俺が買った段階で82000kmだったので、半年で8000km、まあまあ良いペースじゃないでしょうか。毎日乗るのでエンジンは快調そのものです。

これからもよろしくー。

持つべきものは仕事の早い解体屋ってね。

3800円でした。高いんだか安いんだか。

俺が欲しいのは先っちょのメッキボタンだけなんだけど、どうしようかなー。


先っちょの取り方がわからん。

ボルト二本と接点とワイヤの始末、うむむASSY交換したほうが早いかな。


※追記 センターコンソール外すのとか俺無理だー

乗るたびに揺れるので引っぺがしてみたら根元の溶着が取れていたのでFRP補修のやつで固めてみました。


持ってて良かった補修剤。
グラつきはちょっとマシになりました。


※追記：むっちゃ強くなりました。純正同等まで回復です。良かったよかった。

妄想は止まりません。
トントンと行きますが、

・サイドブレーキのノブの先っちょなんとかする(現在砕け散り中)
・レザーシートの継ぎ目板金サビサビなのをなんとかする
・ワコーズ クイックリフレッシュ入れる
・車磨き&ガラスコーティング
・フロントガラス交換
・アルミ
・レデューサー
・リジカラ

中でもレデューサーは効くらしい。そんな、PCVバルブ殺してまで必要かな〜単気筒ならともかく四発でしょーと懐疑的ですがケンさんは効くと申しておりました。

同様にリジカラはロアバーより効果があるとのこと。ほんとかなーこれも懐疑的です。

ワコーズのやつはまあ、オイルがMAX入ってるので減ったら入れてみます。これもまあ懐疑的ですがうんぬん