ランエボ納車

さて、先日修理＆車検に出ていたランエボが戻ってきました。


厳密にいうと違う車両に変わっているのですが、ボディ以外のすべてを

前のエボから総移植をしているので、新しいエボながらよく知っている

乗り味の車になっています。

しかし、フルノーマルの良質な車をベースにして頂いたので、

前のエボのボディよりもガッチリ感を感じます。



愛車紹介の方にも書いてはありますが、その他の変更点を再度書くことで

記事のかさ増し

……٩( ᐛ )و

備忘録にしておきたいと思います。


①メーター…Defi Din Gauge→Defi Advanced BF(水温/油温/油圧)


ワーニング機能が欲しかったので、買ってしまいました。

というのは言い訳で、メーター類のアンバーに合わせたかったので

奮発して新品を買ってしまいました。


②タイヤ(245-40R17)…BS RE-71R→DL Z2☆


RE-71Rはとても良いタイヤだったのですが、ディレッツァの安さから

今回はZ2☆を選択しました(買った翌週にZ3が発売されました笑)


③ホイール…純正→CE28N ゴールド(17/8.5J+30)


前もCE28Nでしたが、ガリキズが多かった上に歪ませてしまったので

同じCE28Nの同じサイズで異なる色のものを安く購入しました。


④ブレーキローター交換→制動屋 熱処理6スリットローター

ローターにヒートクラックが入っていたので、知人からのおすすめもあり

制動屋さんのローターを購入しました。


⑤ブレーキパッド交換→(R)Acre 800C

エボのブレーキバランスが気になったので、リアのみ800Cに変えてみました。

が、リアがロックしてスピン挙動に移る可能性もあるので、少しずつ

試しながら使ってみます。ダメなら700Cに戻す予定です。



と、変わったのはこの位でしょうか。


そんなこんなで数カ月ぶりにエボに乗りましたが、本当にいい車です。

これからもまったりと、時々エンジンを回してあげるくらいの感じで

乗って行きたいと思います(°▽°)