サンラインハイパーバトル

年末に岡山国際サーキットで開催のはずだったのが、大雪で延期になったサンラインスーパーバトルに参加してきた。ちなみに今の時期といえば、うちの車的には本来はスノーシーズン。足回りはノーマル形状の上にキャリアまで付いているところを、平日の夜に作業して夏仕様に戻しての参加。

今回はsataprezaさん、ロングテールさん、ぐりむじょ～さんとそのお友達とご一緒。…が、ぐりむじょ～さんはクラッチトラブル？（のちに他のトラブルだったことが判明）にて1枠目の2周のみで戦線離脱。今回は残念でしたが、またご一緒しましょう。

さて今回で終了させるつもりで履いてきたるZ1☆だが、溝がまだマシなフロントはそこそこ食ってくれる。対してスリックに近い状態のリアは結構だらしなく、立ち上がりでわりと容易にブレイクする。リアLSDを強化した影響もあるのか？コントローラブルなのでさほど怖くはないが。

しかし思うほどタイムが伸びず、本目でやっとこ51秒台、2本目で何とか49秒台半ばと、前回自己ベストの1'48"752より1秒近く遅くなっている。結局今回のベストラップは決勝レース中の1'49"163で、自己ベストの約0.4秒落ちにとどまった。ちなみにストレートの終速は200行くか行かないかで、うちの車は実は結構加速が悪いのかも。

決勝レースの車載は以下に。模擬レースといは言いながらほぼ一人旅なので、あまり面白みのない動画となっている。ちなみにベストは2周目。それはそれとして他の方々と比べて思ったのは、うちの車のリアタイヤの温度が異様に低いこと。今回に限っていえばリアはスリック寸前でグリップしにくく発熱も少ないというのもあるだろうが、前回の阿讃でも似たような傾向だった。どうやらリアタイヤの使い方が下手なようだが、何がマズいんだろう。DCCDロックってのは関係ないよなぁ。できれば識者の方々にご教示いただきたく。
タイヤ云々は別にしても、宜しければ走りそのものにもぜひガンガンアドバイス・苦言下さい。たいして速くもない動画をアップしてるのは、そのためでもあります。


ちなみに今回もGPSロガー(LAP+)を使用。LAP+four（スマートフォン用LAP+）も用意していたが何故か正常に動作しなかったけれど、PC経由でGPSロガーのデータを送るとこんな解析結果が得られる。区間ごとのベストや、区間ベストをつなげた仮想ベストまで算出してくれるのでマジお勧め。これで見る限り、だいたい狙いに近いラインを通っているようだ。
その他にも多くの機能があるけれど、詳細はLAP+のサイトを参照してください。


さて今週末はたぶんまたゲレンデに出撃するので、また夜間作業で車を冬仕様に戻さなくては…。