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たくぞう@GDBの愛車 [スバル インプレッサ WRX STI]

愛車プロフィール

イイね!
スバル インプレッサ WRX STI
いわゆるアプライドモデルC。
基本的には取り外しを主とした軽量化、吸排気、足回り+パッド、ブッシュ・マウント、軽い補強などのみのファインチューン(貧乏チューン)でした。
…が、ボディのクラックが発覚してスポット増ししてからは、開き直って色々やってます。

草ジムカーナメインだったはずが、最近は岡山国際を中心としたタイムアタックが多いです。たまに阿讃、セントラル、備北、タカタなどのサーキットにも出没します。

以下、詳細な仕様です。

○エンジン・駆動系
エンジン・タービン:ノーマル
エアクリーナー:純正交換(気分により銘柄が変わります)+ レゾ外し
Jspeed スーパーメタルフロントパイプ
マフラー:TRUST PE Ti-R
エキマニ・フロントパイプ段差修正(DIY)

ECU:純正書き換え(DIYで。ブーストも制御)
Grimspeed 3port solenoid
プラグ:STI 7番
燃料ポンプ:純正+specC旋回チャンバー流用

クラッチ:カーボンツイン(ATS)
LSD(フロント・リア):RS(クスコ)

○足回り
ショック:garageTT GTec N1ダンパー(F12k,R10k+ヘルパー)
GDB-E用アルミラテラルリンク流用
ワイドアングルアッパー(マルシェ)
リアトレーリングリンク・ラテラルリンク・ナックルブッシュを強化ウレタンに変更
specCトランスバースリンクブッシュ流用
他部分はSTI強化ブッシュ(スタビブッシュ除く)

○ボディ系
タワーバー:F:ノーマル R:STI

その他補強:
スポット増し(byチェリッシュ)
スーパー筋金くん(マルシェ)
筋金くんTRACTION溶接取り付け(マルシェ+チェリッシュ)
P-やまサポート(マルシェ)
フロアーブレース改(オクヤマ+チェリッシュ)
ボディレインフォースメントキット センター(アッジオクリエイト)

エンジンマウント:STI GR.N用
ミッションマウント:STI Gr.N用
ミッションメンバー、ステアリングブッシュ:オクヤマ

カーボントランク(高勢スタウト)
GTウィング type2V(VOLTEX)

軽量化:いっぱい
2009.12.28現在の実測車重:1349.0kg
(リアシート・スペアタイヤ撤去、ガソリンは目盛半分)
グレードWRX_STi_4WD(MT_2.0)
所有形態現在所有(メイン)
属性サーキット , ジムカーナ , キャンピングカー

愛車ログ

2013年12月12日 整備手帳 GTウイング取付部補強
2013年09月15日 整備手帳 【番外編】スペックCオイルクーラー流用への道
2013年02月07日 整備手帳 NOS 2tアルミジャッキの解説
2013年02月06日 整備手帳 【軽量化】ナビ用アンテナ外し(-359g)
2013年02月03日 整備手帳 フロントスタビリンク交換

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「@東京ジョー。 すみません、振っときながらスルーになってました…。私ならば定尺売りのアルミ平棒とかから切り出しちゃうかもですね。アレの質感はあんまり好きじゃないんですが。」
何シテル?   01/28 08:59
最近は忙しく、ほぼ年に一度ぐらい岡山国際サーキットを走れればいいかな?ぐらいです…。冬場は時々雪道を嗜んでいます。軽量化ヲタ。 ベストラップは 岡山国際:1...
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