エイト入院してきました

ようやく代車が準備できたということで、早速入院させてきました。
しばらくはデミオ乗り、たまさのです。

長期入院ってことでディーラー保有の代車の中でも不人気(らしい)MTのデミオを割り当てられましたが、自分としては願ったり叶ったり(笑)
つか、このご時勢になんでMTの代車を用意しているのか？
ディーラーの方針がわりと謎です(笑)



走行距離1万5千キロと低走行、ギアもスコスコ入って気持ちいい。
ちょっとクラッチが軽くてミートポイントが慣れませんが、適正なギアを選んでやればパワー不足な感じもまったくなく、快適そのもの。
このクラスの車はATとMTで全然印象変わりますね。

ATで用意されてる代車に比べるとナビやらDSCやら色々装備としては足りない感じはありますが、そこは貸してもらえてるだけありがたいと思いましょう。



ちなみにディーラー営業の人にダメもとでジムカーナしてもいい？って聞いてみたところ･･･

た「この車でジムカーナしてもいいっすか？」
営「いやー、やっても多分遅いですよ？」
た「遅くても別に大丈夫です！MTだから全然楽しめますし！」
営「えーｗｗｗ」
た「エンジンオイルとミッションオイル新品にしときますから！」
営「本気ですかｗｗｗ？」
た「なんならタイヤも借りて使うんで消耗させません！」

営「･･･勘弁してください(苦笑)」


うん、ダメだって！(当たり前です)

しばらくはおとなしくしてないとアカンですね･･･


エイトのエンジンは早速Knight Sportsさんと詳細を詰めてくれていたようで、早々に降ろして発送する流れのようです。
営業さんいわく、Knight Sportsのエンジニアさんはかなり自分の仕事にプライドを持っていらっしゃるアツい方なようで、今のたまさのエイトの油圧、油温の取り方はオイル漏れのリスクがあるからやめてくれと言われたとのこと。
なにやらエイトのエンジンには油圧センサ用の穴がもともと付いていて、そこから取るのが正しいそうで、油温もオイルクーラーの後にカプラ挟む方式がいいそうです。(ディーラーも知らんかったそうな)
フツーの量販店とかだと手間がかかるので、オイルフィルタの後に分岐カプラ挟んで2つのセンサを付けちゃうらしい(今はそうなってる)みたいですが、その方式はオイル漏れが発生しやすく、漏れた場合エンジン近くで危険なためオススメしないと。

「自分の作るエンジンは長く、大事に使ってもらいたいと言ってました」
･･･と、営業さんから言伝されて、やっぱKnight Sportsさんのエンジンを選んで正解だったなと感じました。
ディーラーのメカニックさんも久々の大仕事に気合入ってます！と伺っており、今回の一件についてはホントいい人達に巡り合えたと感じてます。

いや、まだ作業終わってないからそう言っちゃうのも早いんだけどさ(笑)
でも作業工賃見積見たら結構スゴいよ？ｗ
ホントこんなお値段でいいんだろうかと心配になります。(良い意味で)
まぁ、新人教育の教材とかにされちゃうんだろうなーとかゲスい勘ぐりはありつつも、しっかり仕事してくれる分には自分は気にしない人なので、思う存分いじくりまわして頂きましょう。

「たまさのさんが勝てるようにバッチリ仕上げますから！」


･･･エイトちゃん帰ってきたら福島マツダのスポンサーロゴ付けて走らないとイカンかもしれませんね(笑)

今から完成が楽しみです。




とりあえずエイトはアツい漢達にプロジェクトXしてもらうことにして、返ってくるまでは約2ヶ月。
長い代車生活に備えてAUXケーブルでウォークマンも使えるようにして、スマホホルダーも取り付け完了。
ナビ&オーディオ環境も整って、これからしばらくはデミオライフも満喫できそうです。

たまさののカーライフの中でも過去最高の大改修となるこのイベント。
自分としても良い経験値が積めるよう注目していこうと思います。




早速プチドライブ･･･遠乗りすんなとは言われてないもんね！