走行距離10キロの34GT-R

新車の日産スカイラインGT-R（R34）がオークションに出品、それもレアな最終限定車のVスペックIIニュルが！　というニュースがウェブを駆け廻った。

6050万1円。。。。

それは日本を代表するコレクターズカー・オークションハウスのBHオークションと、ヤフーオークションによるジョイントで「コレクションカーオークション-コレクションNo.2」と題され、7月5日から11日におこなわれた。



普通に考えれば存在しないはずの19年前の「新車」のGT-Rが売りに出されたことから、クルマ好きからメディアの話題を独占した。

そして注目されたもう1つの理由が5000万円というスタート価格だ。



2014年からのコレクターズカー・バブルが弾けたあと、フェラーリなどのスーパーカーは値を下げたが、その余波は思わぬところに飛び火する。

それまで順当な額で取引されていた日本車の象徴的といえるスポーツモデルたちだ。

2019年開催のBH東京オークションの主役として用意されたホンダNSX-Rは激しい応酬の末、4400万円（手数料込で4840万円）で決着。 クリックで画像を拡大
2019年開催のBH東京オークションの主役として用意されたホンダNSX-Rは激しい応酬の末、4400万円（手数料込で4840万円）で決着。 ホンダNSX-Rが急騰し、その波は日産スカイラインGT-R（R32）へ波及したのちGT-R（R34）に及ぶ。



現行のR35 GT-Rがデビューした直後は順当な値落ちした額で取引されていたが、バブル状態に引きずられて相場は急上昇。

新車時で素のGT-R（R34）が499万8000円、後期型のVスペックIIニュルが610万円だったものが、2018年になると数万km走った前者が700〜800万円、後者は1500万円超えまで跳ね上がってしまう。



ちなみに現在の価格を中古車情報サイトで調べてみると、前期型の素のGT-R（R34）は1280万円がボトムで、23万km走った2001年VスペIIが2000万円、2002年VスペIIニュルは走行3.4万kmで3580万円と驚きのプライスタグが付く高騰ぶりだ。



2年前にも出品　BNR34-403129
今回出品された未登録新車で走行10kmのGT-R（R34）VスペックIIニュルでシャシーナンバーはBNR34-403129となる。



実はこのBNR34-403129は、一度オークションに姿を現している。それは2018年1月に幕張メッセで行われたBHオークションの東京オートサロン・オークション2018に出品され、3520万円で落札されていたのである。



落札者は未登録新車で走行10kmという呪縛から、登録もできず保管することになってしまったと考えられる。



今回はそのオーナーからの委託出品と発表されている。

カメラ・コレクターの間では元封未開封のライカを買っても、開ける勇気が無くそのまま保管、あるいはそのまま売却したという話しを良く聞く。



このGT-R（R34）の前オーナーも同様の心境で、維持保管に疲れてしまったのかもしれない。

いやはや・・・コレを買えてしまうのが凄い。

出した人？（会社）も買った当時の倍で売れたので
御の字だな。。。
しかし凄い話だな。