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2015年11月29日

アテンザGJ2ロードノイズ低減対策/フード&ホイールハウス篇! CS.ARROWS

アテンザGJ2ロードノイズ低減対策/フード&ホイールハウス篇! CS.ARROWS アテンザGJ2ロードノイズ低減対策/ドア&ホイールハウス篇のつづき











リアハッチゲートから・





先ず、レアルシルトで制振調整をおこないます




次に密閉空間内にシンサレートを詰め込んで完了~




上部のサービスホールにもブチル系制振材のSTP Gold Aero制振シートで塞いでおきます。




トリム側もブチル系制振材で調整します。




最後に純正のシンサレートを戻して完了!




これでマフラー音の回り込みも減ると共に冷気の浸入も緩和されます。
まぁ銭に余裕があればカーボンウールを使ったほうが、四季をとおして快適性が増しますがね。




次にホイールハウス(タイヤハウス)周りのデッドニング調整篇!
ジャッキアップポイントがかなり奥(丸い凹凸がいっぱいあるプレート)にあるので小型のフロアジャッキの場合には片側づつ上げて作業した方がいいです。





先ず、共振ポイントにレアルシルトを貼ります。





次に遮音材のCSDB30SF(30mm厚)を画像のように貼りますが、雨水の排水経路を塞がないように注意してください。




狭い部分へは遮音材のCSDB30SF(30mm厚)を丸めて押し込んでもいいです。




ライナーはブチル系制振材で調整します。




次に遮音/吸音マットCSDB5M(5mm)を貼ります。




フェンダー裏にはレアルシルトを1/6枚、若しくは2/6枚程度貼れば完璧です。




完了~




カウルトップ周り篇!
爪の向きに注意してください。




ウォッシャーホースを外す。












完了~





フード(ボンネット)篇!
レアルシルトで制振調整してから周りの穴凹へカーボンウールを押し込んで遮熱&吸音対策をおこないます。






ライナー裏にカーボンウールを乗せて戻すだけ!




これで完璧!






完成後、オーナーさんと試乗してきましたが改善前の酷い状態から一変し、タイヤのゴー音やエンジン音も遠くに感じられるようになり、フロア奥(ダッシュパネル)の不快なこもり音や振動も収まると同時にハンドリングも若干よくなったように感じられました。
また、ルーフ周りとダッシュボード奥のビビリも完全に無くなりBOSEシステムの音も格段にアップしました。
これで末永く快適にドライブが楽しめるとオーナーさんは凄く喜んでいました☆


総費用:36万円也


これでアテンザGJ2シリーズはおわり。



次記事はヴェゼルのオーディオ取り付け、若しくはインプレッサG4のロードノイズ対策のどちらかをupする予定です

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Posted at 2015/11/29 12:52:42

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