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イイね!
2016年10月21日

アクセラのロードノイズ対策/ホイールハウス周りのデッドニング篇!CS.ARROWS

アクセラのロードノイズ対策/ホイールハウス周りのデッドニング篇!CS.ARROWS  アクセラのロードノイズ対策/フロアデッドニング篇のつづき

総仕上げ篇です。








ジャッキアップポイントがかなり奥なので、大型フロアジャッキが無い場合には一ヶ所づつ持ち上げて作業した方が無難です。






フロント周りから対策をおこないます。




足回りから伝わる振動が大きいので、細かく共振ポイントへレアルシルトを貼っていきます。




ライナーにはSTP Gold Aero制振シートを385g程度(5/15枚)貼れば十分です。




遮音対策にはCSDB-3を貼っていますが、CSDB-5Mでもクリップ穴周りを大きく切り抜けば装着できます。




フェンダーパネル裏にはレアルシルト1/6枚カット済品を片側へ2枚程度貼れば完璧です。




フロント側の作業はこれで完了!
途中の画像を数枚撮り忘れていましたが、ご勘弁ください。




リア周り篇!




ホイールハウスのアウターパネル側のみにアクリル系のレアルシルトを貼ります。
車室内側の対策をしていない場合にはホイールハウスインナー側までブチル系の制振材を貼ってください。






リア側のフェンダーライナーは不織布で形成されているので、ノイズレデューサー(3本分)を染み込ませるように塗布します。




マフラー遮熱板の対策篇!




以前、アテンザGJ2で説明したとおりサイレンサー(タイコ)上の遮熱板がリベットで固定されているので、装着時には六角ボルト&ナットに替えます。
もちろん当店にもハンドリベッターはございますが、一人では作業できないのでこの様な方法をとっているだけです。。





外した各パネル裏にカーボンウールを載せて戻すだけで、絶大な遮音効果を発揮いたします!
但し、フロアと遮熱板との隙間が無い、又は狭い場合に限り有効です。
AWDやFR車のように遮熱板の裏にプロペラシャフトが通っており、フロアに密着することができない場合にはインプレッサスポーツのような対策が最良だとおもいます。





先に説明したとおりです。




最後に吸音材のCSDB-5Rを貼ってラゲッジフロアの作業も完了となります。





カウルトップ周り篇!






先ず、側面にブチル系のSTP Gold Aero制振シートを貼り、雨水などが流れる鋼鈑部にはレアルシルトを貼ります。



次に遮音材のCSDB-20SFを側面側に貼ります。



このアッパーセンターブレースのような補強パネル(正確な名称が解らない・・)は レアルシルトで制振します。







カウルトップ周りの作業完了~




ボンネット(フード)はカーボン製で,ご覧のような仕様なので対策は何もしません。。



完成~




このアクセラシリーズはどうでしたか?




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Posted at 2016/10/21 12:34:52

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